损伤容限设计思想()。A、与断裂力学无关B、承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷、裂纹或其它缺陷C、不要求对结构给出检测周期D、不承认结构存在初始缺陷

损伤容限设计思想()。

  • A、与断裂力学无关
  • B、承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷、裂纹或其它缺陷
  • C、不要求对结构给出检测周期
  • D、不承认结构存在初始缺陷

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飞机的起落架结构采用了( )设计?A.损伤容限设计B.破损安全止裂结构设计C.破损安全多传力结构设计D.安全寿命设计

损伤容限设计是保证航空器结构具有?A.经济维修性B.持久性C.适航性D.安全性和可靠性

在损伤容限设计思想中,裂纹扩展寿命是什么概念().A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。

不按照损伤容限分类飞机结构修理()。A、永久修理和过渡修理B、永久修理和限时修理C、永久、过渡或限时修理D、主要修理和小修理

下列指标中,不是用于衡量SDH系统接收部分性能的指标是()。A、抖动容限B、频偏容限C、色散容限D、光通道代价

损伤容限的定义?

在飞机结构中,下列哪种结构不按损伤容限设计思想进行设计()。A、蒙皮B、机翼梁的缘条C、机翼梁的腹板D、货舱地板支撑骨架

对航空器结构进行损伤容限评估的目的()。A、仅为确定结构的检查方式B、仅为确定损伤结构的剩余强度C、是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性,制定检修周期和检查方式D、仅为确定结构损伤的扩展规律

在损伤容限设计中,对于缓慢裂纹扩展结构,初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为()。A、90%和95%B、90%和90%C、90%和50%D、100%和60%

输入抖动容限分为()和()两种输入抖动容限。

高品质无源器件与普通器件的主要指标差异在()。A、驻波比和功率容限B、驻波比和隔离度C、互调抑制和功率容限D、隔离度和功率容限

高电平噪声容限定义为:(),低电平噪声容限定义为:()

下面说法正确的是()A、输入抖动容限的测量值,要求落在抖动容限模板的下方B、输入抖动容限的测量值,要求落在抖动容限模板的上方C、系统输出的抖动值一定大于单个单板输出的抖动值D、以上都不正确

输入抖动容限的测量值,要求落在抖动容限模板的上方。

损伤容限

抖动容限

现代大型客机采用的强度设计准则是()A、静强度设计B、经济寿命/损伤容限设计C、疲劳安全寿命设计D、破损安全设计

补充结构检查大纲(SSID或SSIP)是对未按飞机结构的补充检查要求。()A、破损安全设计B、损伤容限设计C、B、MSG-3制订检查大纲D、安全寿命设计

对起落架结构的设计是由哪种设计思想设计的().A、安全寿命B、破损安全C、损伤容限D、耐久性

航空器结构的检修周期是()。A、根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的B、根据全尺寸结构耐久性试验结果给出C、根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出D、根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出

损伤容限设计是保证航空器结构具有()?A、经济维修性B、持久性C、适航性D、安全性和可靠性

在损伤容限设计思想中,损伤容限是什么概念()。A、保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下,允许结构存在的缺陷和损伤。B、保证结构可以承受极限载荷的情况下,允许结构存在的缺陷和损伤。C、满足经济修理要求的条件下,允许结构存在的缺陷和损伤。D、不影响结构的使用功能的条件。

机的起落架结构采用了()设计?A、损伤容限设计B、破损安全止裂结构设计C、破损安全多传力结构设计D、安全寿命设计

问答题损伤容限的定义?

填空题输入抖动容限分为()和()两种输入抖动容限。

多选题下列指标中,不是用于衡量SDH系统接收部分性能的指标是()。A抖动容限B频偏容限C色散容限D光通道代价

名词解释题损伤容限