要求车架式车身的车架必须有( ),在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。 A、足够的坚固度B、足够的塑性C、足够的抗冲击能力
整体式车身与车架式车身相比,其特点的是() A、汽车通过性提高B、安全性更高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
整体式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件
汽车发生碰撞后，当观察到（）都表明车身发生了断裂变形。A、发动机罩的前移或后车窗的后移B、车身上的某些部件或车架元件的尺寸小于标准尺寸C、车门可能吻合得很好，但挡板、车壳或车架的拐角处皱折或其他严重的变形D、车架在车轮挡板圆顶处向上提升，引起弹性外壳损坏E、汽车保险杠会有一个非常微小的垂直位移
由于碰撞而损伤的汽车需更换发动机罩前缘及前端部件，更换必须符合厂家给定的控制尺寸规格，其修理才是合理的
车架产生菱形变形后就会引起（）。A、汽车的一角比正常时高，与之相对应的另一角则比正常时低B、发动机罩盖及后备箱盖发生错位C、车架与车身间出现裂缝D、车顶部可能出现皱褶E、被碰撞的一角凹进去F、一些部位产生许多断裂及弯曲组合的损伤
汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时，或汽车的后侧角遭受碰撞时，则（）。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂
对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。
车架上下弯曲通常是汽车前方或后方被直接碰撞所引起的。（）
汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
车架产生菱形变形后会引起（）。A、汽车的一角正比正常时高，与之相对的另一角则比正常时低B、发动机罩盖及后备箱盖发生错位C、车架与车身间出现裂缝D、被碰撞的一角凹进去
下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。A、驾驶员安全考虑B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、消除碰撞造成的车架及车身的应力
汽车在高速行驶下撞击到汽车的后侧角遭受到碰撞时，则（）。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂
整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件D、整体
车架产生菱形变形后会引起（）。A、汽车的一角正比正常时高，与之相对的另一角则比正常时低B、被碰撞的一角凹进去C、车架与车身间出现裂缝D、车顶部可能出现皱褶
车架是整个汽车的（），汽车的绝大多数部件和总成都是通过（）来固定其位置的。
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同
单选题整体式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。A结构件B装饰性部件C结构件与装饰性部件
多选题汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A消除车身表面缺陷B使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
单选题整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。A结构件B装饰性部件C结构件与装饰性部件
判断题欧洲共同体规定VIN码应安装在汽车右侧的底盘车架上或标写在厂家铭牌上。A对B错
单选题整体式车身与车架式车身相比，其特点的是（）.A汽车通过性提高B安全性更高C碰撞时把损坏局限在某些部件上
判断题对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。A对B错
判断题车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。A对B错
判断题车架上下弯曲通常是汽车前方或后方被直接碰撞所引起的。（）A对B错
多选题车架产生菱形变形后就会引起（）。A汽车的一角比正常时高，与之相对应的另一角则比正常时低B发动机罩盖及后备箱盖发生错位C车架与车身间出现裂缝D车顶部可能出现皱褶E被碰撞的一角凹进去F一些部位产生许多断裂及弯曲组合的损伤