混合比控制杆最前是用于调（）。A、富油B、贫油C、不变D、无法确定

混合比控制杆最前是用于调（）。

  • A、富油
  • B、贫油
  • C、不变
  • D、无法确定

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非创伤性修复治疗的一般步骤是( )A．清洁→备洞→混合与调拌→充填B．清洁→混合与调拌→备洞→充填C．备洞→清洁→混合与调拌→充填D．清洁→备洞→混合与调拌→封药→充填E．备洞→清洁→混合与调拌→封药→充填
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ST1－600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。 A、A值B、B值C、C值D、D值
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STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于（）
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用于控制变速箱的是（）A、提升油缸控制杆B、倾斜油缸控制杆C、变速控制杆
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C172飞机在标高大于3000英尺的机场起飞前应（）A、对混合比调贫油至全油门静态最大转速B、混合比放在全富油位C、将油门放在2000转/分钟混合比调贫油至静态最大转速
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焊炬是气焊时用于控制气体混合比、流量及火焰能量并进行焊接的工具。
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加热器控制系统中，关于温度控制的描述正确的是（）A、该控件用于控制空气混合风门和加热阀B、该控件用于控制暖风风门、除霜风门和通风风门C、该控件用于调节送风机的转速D、该控件用于控制循环控制风门；利用此控制杆，可以在新鲜空气模式与循环模式之间进行切换
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闸调器控制杆弯曲的原因？
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ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。
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闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
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顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。A、缩短2mmB、增长2mmC、缩短3.5mmD、增长3.5mm
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172飞机开车前注油时，混合比杆应该（）。A、关断B、二分之一位C、三分之一位D、推到最前
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“始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母
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ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
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旋钮直径一般以（）为最佳。用于拇指操作的按钮，最小直径建议采用（），用其他手指尖操作的建议（）。控制杆的运动多为前后推拉、左右推拉和做圆锥运动。控制杆的长度根据设定的位移量和操纵力决定。
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闸调器控制杆弯曲处理方法？
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进行荧光测定时，参比溶液的作用是用于仪器调零。
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飞行中发动机失火，应该首先（）。A、关断燃油关断活门B、增大功率C、打开座舱通风D、混合比调贫油
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混合气控制杆最后是用于调（）。A、富油B、贫油C、不变D、无法确定
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随巡航高度的增加，混合比应逐渐调（）。A、富油B、贫油C、不变D、以上都不对
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调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
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单选题顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。A缩短2mmB增长2mmC缩短3.5mmD增长3.5mm
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单选题顺时针转动机冷车上的STl—600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。A缩短2mmB增长2mmC缩短3.5mmD增长3.5mm
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填空题调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
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填空题ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。
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填空题调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
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