CRH1型动车组IDU报主变压器故障，如风机过流、油位测量故障（3607）、油位低（3605/3606）、无油流（3608）、油温高（3614/3615/3616）、油压高（3602）、二次绕组温度高（3617/3618/3619）、二次绕组短路（4009/4109）等，断开故障单元的LCBT，单元动力丢失，该如何处置。

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CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。A.20%B.40%C.60%D.80%
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CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有（）。A、电机变流器直流环节电压测量故障B、电机变流器接地故障C、车辆轮径差过大D、牵引电机冷却故障
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（）处理CRH2A统型动车组下列哪种故障时，需要闭合ACK2？A、主变压器一次侧过电流故障B、主变压器三次侧过电流故障C、主变压器三次侧接地故障D、牵引变流器故障
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处理CRH2C型动车组（）时，不需要闭合ACK2。A、主电路接地故障B、主变压器油泵停止故障C、ACK1接通不良故障D、主变压器三次侧过电流故障
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CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。A、故障无法处理，需要手动切除故障空压机B、可在合适时机做主控复位C、可以在IDU上强制启动一次该主空压机，注意总风不要大于1000kPaD、如果故障无法处理，系统会自动切除故障空压机
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CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障，主变压器功率将减少到（），冷却风机全速运行。A、30%B、50%C、60%D、80%
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CRH1动车组在运行当中，出现主断路器不按指令打开故障如何处理？
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CRH1A动车组外门02车1位侧车门故障时，IDU显示（）号车门故障。A、1B、2C、3D、4
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CRH1型动车组运行途中，如果某个车的制动出现故障，可以在IDU上直接将该车的制动切除。
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下列关于CRH1型动车组“全列车的空调故障，不制冷，只有紧急通风”故障的处理，不正确的是（）。A、检查IDU，确认没有启动火灾模式B、如故障未消除，维持运行，并做主控复位C、如故障仍未消除，停车断C.K1柜蓄电池接触器进行复位D、如仍然无效，申请打开边门运行或救援
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CRH1型动车组IDU报速度传感器X（X=1、2、3、4）故障，故障代码：4X27、4X28（X=4、5、6、7），请简述处理措施。
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关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（）。A、在主变压器油泵停止工作50分钟后，方可进行油位的测量B、先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较。C、如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。D、如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低
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处理CRH2型动车组下列（）故障时，需要闭合ACK2？A、主变压器一次侧过电流故障B、主变压器三次侧过电流故障C、主变压器三次侧接地故障D、牵引变流器故障
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CRH1型动车组IDU显示个别MCM故障，MCM显示红色并被自动隔离，有时还导致主断断开的处理措施。
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问答题CRH1型动车组IDU报主变压器故障，如风机过流、油位测量故障（3607）、油位低（3605/3606）、无油流（3608）、油温高（3614/3615/3616）、油压高（3602）、二次绕组温度高（3617/3618/3619）、二次绕组短路（4009/4109）等，断开故障单元的LCBT，单元动力丢失，该如何处置。
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