CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示全绿色，表示（）。A.状态良好 并已运行B.状态良好但未运行C.故障状态D.隔离状态
CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。A.主控B.从属C.司机D.关闭
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过（）V，IDU将显示直流环节过电压，并命令进行保护性关机。A.1750B.1850C.1950D.2000
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。A.20%B.40%C.60%D.80%
CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为（）类。A.6B.7C.8D.9
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A.20B.40C.60D.80
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示红色边框，表示（）。A、状态良好并已运行B、状态良好但未运行C、故障状态D、隔离状态
CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。A、故障无法处理，需要手动切除故障空压机B、可在合适时机做主控复位C、可以在IDU上强制启动一次该主空压机，注意总风不要大于1000kPaD、如果故障无法处理，系统会自动切除故障空压机
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于（）V，IDU将显示直流环节欠压，并命令进行保护性关机。A、1350B、1450C、1550D、1650
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。A、20%B、40%C、60%D、80%
单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中，Mc1车的制动出现故障被隔离后，动车组将限速（）运行。A、150Km/hB、160Km/hC、180Km/hD、200Km/h
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A、20B、40C、60D、80
CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示灰色边框，表示（）。A、状态不明B、状态良好但未运行C、故障状态D、隔离状态
CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（），表示IDU已确认所有激活的A报警。A、亮B、闪烁C、不亮D、不变
CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为（）类。A、6B、7C、8D、9
CRH1A型动车组智能显示单元的英文缩写是（）。A、TCMSB、BCUC、ACMD、IDU
CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭
CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A、主控B、从属C、司机D、关闭
单选题CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。A主控B从属C司机D关闭
单选题单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中，Mc1车的制动出现故障被隔离后，动车组将限速（）运行。A150Km/hB160Km/hC180Km/hD200Km/h
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。A20B40C60D80
单选题CRH1A型动车组在激活状态，除了已激活的司机室的IDU外，其它所有IDU为（）模式。A主控B从属C司机D关闭
单选题CRH1A型动车组IDU系统显示的故障和事件分为（）类。A6B7C8D9
单选题CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。A故障无法处理，需要手动切除故障空压机B可在合适时机做主控复位C可以在IDU上强制启动一次该主空压机，注意总风不要大于1000kPaD如果故障无法处理，系统会自动切除故障空压机
单选题CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示灰色边框，表示（）。A状态不明B状态良好但未运行C故障状态D隔离状态
单选题CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于（）V，IDU将显示直流环节欠压，并命令进行保护性关机。A1350B1450C1550D1650
单选题CRH1A型动车组IDU的系统--牵引界面上，各变流器图标显示全绿色，表示（）。A状态良好并已运行B状态良好但未运行C故障状态D隔离状态