除ＤＤＵ显示外司机还可以通过什么了解制动施加缓解的状况？

常用制动为充气(),停放制动为充气(A)。 A.施加，缓解B.缓解，施加C.缓解，缓解D.施加，施加

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CRH5A型动车组司机室面板按钮为红色的是（）。A、停放制动施加按钮B、停放制动缓解按钮C、制动系统自动测试按钮D、备用

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按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮，如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已（）或（），此操作仅在司机台（）后才能实现。

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弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。

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在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。

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停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示。

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CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。A、停放制动已缓解B、停放制动已施加C、停放制动正在动作D、停放制动出现故障

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操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解

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停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障，HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新（）成功后，继续运营。A、施加、缓解停放制动B、复位相应网关阀、智能阀微动开关C、复位MVBD、重启列车

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停放制动属于被动制动，即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。

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西门子A型电动列车工作开关切除后，司机室内会有（）现象。A、停放制动缓解灯亮B、停放制动施加灯亮C、气制动缓解灯亮D、CCU故障灯亮

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停放制动缓解灯亮，HMI显示停放制动状态显示为施加，合停放制动缓解旁路（=27-S103），无效则打紧急牵引终点站退出服务。

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三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔（）ｓ，再实行制动减压（）KPa，副司机下车逐辆检查制动状态是否良好，制动缸活塞行程是否符合规定。确认制动良好，副司机向司机显示（）手信号，逐辆检查制动机均已缓解，显示试风完毕手信号。

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紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。

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关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是（）A、依然可以施加常用制动B、依然可以施加紧急制动C、不能施加紧急制动D、依然可以施加停放制动

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填空题按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮，如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已（）或（），此操作仅在司机台（）后才能实现。

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判断题在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。A对B错

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判断题操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解A对B错

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单选题停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障，HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新（）成功后，继续运营。A施加、缓解停放制动B复位相应网关阀、智能阀微动开关C复位MVBD重启列车