（）的情况不会造成JTl型通用式机车信号B端正常而A端接收时不译码。A、主机故障B、A端接收线圈故障C、接线盒至主机电缆断线D、A端连接线圈至主机的电缆断线
JTl-CZ2000型机车信号由（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、机车信号显示器构成。A、带屏蔽电缆B、非屏蔽电缆C、机车信号主机D、机车信号记录器
为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关的电缆需采用（）。A、屏蔽电缆B、绝缘电缆C、普通电缆D、聚氯乙烯绝缘电缆
（）是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。A、接线盒B、主机C、电缆D、接收线圈
机车信号设备接收线圈及接线盒外观无破损，安装牢固，（）绑扎良好清洁无油污。A、线圈B、接线盒C、配线D、插头
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关电缆须采用（）。A、屏蔽电缆B、聚氯乙烯绝缘电缆C、普通电缆D、绝缘电缆
机车信号设备（）连接器连接时，须注意对号入座!连接器连接时，需检查连接是否牢固。A、电缆B、主机C、接线盒D、接收线圈
机车信号设备（）的安装要求留有一定的空间，保证有较好的通风对流以便散热，提高设备可靠性。A、电缆B、主机C、接收线圈D、信号机
一体化机车信号主机板的2个LED为1s同步瞬间灭1次闪亮时，指示该主机板检测到接收线圈断线或接收线圈与主机箱之间的电缆断线。
（）不会造成JTl型通用式机车信号B端正常，而A端接收时不译码。A、主机故障B、A端接收线圈故障C、接线盒至主机电缆断线D、A端连接线圈至电源接线盒的电缆断线
机车信号设备（）安装架应有电缆引上槽道或固定线缆线夹，及防护外界道渣冲击的措施。A、电缆B、主机C、接收线圈D、接线盒
JTl型通用式机车信号中，与（）有关的电缆必须使用屏蔽电缆。A、主机B、信号机C、感应器D、接收线圈
单选题为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关电缆须采用（）。A屏蔽电缆B聚氯乙烯绝缘电缆C普通电缆D绝缘电缆
单选题机车信号设备接收线圈及接线盒外观无破损，安装牢固，（）绑扎良好清洁无油污。A线圈B接线盒C配线D插头
单选题为保证机车信号可靠工作，与接收线圈有关的电缆需采用（）。A屏蔽电缆B绝缘电缆C普通电缆D聚氯乙烯绝缘电缆
填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
判断题一体化机车信号主机板的2个LED为1s同步瞬间灭1次闪亮时，指示该主机板检测到接收线圈断线或接收线圈与主机箱之间的电缆断线。A对B错
单选题JTl型通用式机车信号中，与（）有关的电缆必须使用屏蔽电缆。A主机B信号机C感应器D接收线圈
单选题（）不会造成JTl型通用式机车信号B端正常，而A端接收时不译码。A主机故障BA端接收线圈故障C接线盒至主机电缆断线DA端连接线圈至电源接线盒的电缆断线
单选题机车信号设备（）安装架应有电缆引上槽道或固定线缆线夹，及防护外界道渣冲击的措施。A电缆B主机C接收线圈D接线盒
单选题机车信号设备（）的安装要求留有一定的空间，保证有较好的通风对流以便散热，提高设备可靠性。A电缆B主机C接收线圈D信号机
单选题（）是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。A接线盒B主机C电缆D接收线圈
单选题机车信号设备接收线圈到主机的电缆要绝缘良好、（）良好。A屏蔽B绑扎C防护D走线
单选题（）的情况不会造成JTl型通用式机车信号B端正常而A端接收时不译码。A主机故障BA端接收线圈故障C接线盒至主机电缆断线DA端连接线圈至主机的电缆断线
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈