SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。
SS7E型电力机车通过换向开关,改变牵引电机的()方向实现换向。
SS7E型电力机车牵引电机额定功率(持续制)为()kW。
不会造成SS8型电力机车主断路器分断的故障现象是()。 A、牵引电机过载B、牵引电机小齿轮弛缓C、辅助电路接地D、列车供电接地
电力机车通常采用（），串接在各牵引电动机电路，将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器
SS7E型电力机车上，在牵引电机电路上串接平波电抗器，是为了加大电路电感，减少整流电路的脉动，改善牵引电动机的换向。
SS9型电力机车主电路用了（）个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流，励磁电流反馈信号输出到微机柜。A、16B、并接C、12D、串接
SS7E型电力机车的牵引装置的结构型式是什么？它由哪几部分组成？并写出SS7E型电力机车牵引力的传递过程。
SS3型电力机车加载运行中主断路器跳闸，主接地信号灯和某牵引电机过流信号灯同时点亮的原因多数情况是属于：（）。A、某电机环火造成主接地B、主电路接地造成某电机环火C、某牵引电机环火，同时主电路其它地方还有接地点存在D、某牵引电机环火
HXD3B型电力机车牵引电机温度传感器无信号时，手动隔离故障（）后维持运行。A、牵引电机B、牵引变流器C、辅助变流器
SS7E型电力机车牵引主电路采用（）三段半控桥，低速用加馈电阻制动。
SS3型电力机车用改变牵引电机（）的方法来改变电机的转向，从而达到改变机车运行方向的目的。A、电枢绕组的电流B、主极绕组的电流C、牵引电机电压方向D、牵引电机电流方向
SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。
电力机车通常采用（），串接在各牵引电动机电路中，将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器
SS7E型电力机车牵引电机上，允许通过大电流的时间不得超过（），防止换向器局部过热而变形。
SS3B型电力机车某一牵引电机电流传感器无反馈信号输出时，机车仍能正常运行
判断题SS7E型电力机车牵引电机电路中的某个电流传感器不良，会造成牵引电机电流不平衡，其现象是全车各电机电流波动。A对B错
单选题电力机车通常采用（），串接在各牵引电动机电路中，将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A电流传感器B电流互感器C电压传感器
问答题SS7E型电力机车牵引电机过载故障时，是如何实现保护的？
填空题SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。
判断题SS7e型电力机车牵引电机励磁方式为串励式。A对B错
判断题电力机车测量牵引电机的回路电流采用了电流传感器。A对B错
单选题电力机车通常采用（），串接在各牵引电动机电路，将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A电流传感器B电流互感器C电压传感器
单选题HXD3B型电力机车牵引电机温度传感器无信号时，手动隔离故障（）后维持运行。A牵引电机B牵引变流器C辅助变流器
多选题SS9型电力机车主电路用了（）个电流传感器，分别（）在各牵引电机主电路中，将电枢电流，励磁电流反馈信号输出到微机柜。A16B并接C12D串接
判断题SS7E型电力机车上，在牵引电机电路上串接平波电抗器，是为了加大电路电感，减少整流电路的脉动，改善牵引电动机的换向。A对B错