多选题SS9型电力机车主电路用了()个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流,励磁电流反馈信号输出到微机柜。A16B并接C12D串接

多选题
SS9型电力机车主电路用了()个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流,励磁电流反馈信号输出到微机柜。
A

16

B

并接

C

12

D

串接


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。

双闭环调速系统中电流环的输入信号有两个,即()。A、主电路反馈的转速信号B、主电路反馈的电流信号C、速度环的输出信号D、主电路反馈的电压信号

SS7E型电力机车牵引电机电路中的某个电流传感器不良,会造成牵引电机电流不平衡,其现象是全车各电机电流波动。

转速、电流双闭环调速系统中,电流环的输入信号有两个,即()。A、主电路反馈的转速信号和转速环的输出信号B、主电路反馈的电流信号和转速环的输出信号C、主电路反馈的电压信号和转速环的输出信号

双闭环调速系统中电流环的输入信号有两个,即()信号和速度环的输出信号.A、主电路反馈电流B、主电路反馈转速C、主电路反馈的积分电压D、主电路反馈的微分电压

在转速负反馈直流调速系统中,当负载增加以后转速下降,可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升,系统调节前后,()。A、电动机电枢电压将增大B、电动机主电路电流将减小C、电动机电枢电压将不变D、电动机主电路电流将增大E、电动机主电路电流将不变

电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器

SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器,分别跨接在每台牵引电动机两端,用于检测各电动机的牵引()大小。

SS9型电力机车主电路用了()个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流,励磁电流反馈信号输出到微机柜。A、16B、并接C、12D、串接

电流传感器怎么接在牵引电动机电枢回路或励磁电路中。

SS9型电力机车主电路用了()个电压传感器,分别跨接在每台牵引电动机两端,用来检测各电动机()的大小。A、6B、牵引电压C、8D、牵引电流

东风8B型内燃机车主电路中,用于检测电枢回路电流和电阻制动励磁电流的电流传感器为9LH~10LH。

SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器,分别跨接在每台牵引电动机两端,用了检测各电动机的牵引()大小。

机车的正反向运行是通过改变牵引电动机()的方向来达到的。A、励磁电流B、电柜电流C、励磁和电枢电流

电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器

电刷装置将电枢电流由()通过电刷与外部直流电路接通。A、换向器B、励磁绕组C、主磁极铁心D、转子

双闭环调速系统中电流环的输入信号有两个,即()。A、主电路反馈的转速信号及ASR的输出信号B、主电路反馈的电流信号及ASR的输出信号C、主电路反馈的电压信号及ASR的输出信号D、电流给定信号及ASR的输出信号

判断题SS7E型电力机车牵引电机电路中的某个电流传感器不良,会造成牵引电机电流不平衡,其现象是全车各电机电流波动。A对B错

问答题电流传感器怎么接在牵引电动机电枢回路或励磁电路中。

填空题SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器,分别跨接在每台牵引电动机两端,用于检测各电动机的牵引()大小。

单选题电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A电流传感器B电流互感器C电压传感器

填空题SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。

填空题SS9型电力机车主电路用了6个电压传感器,分别跨接在每台牵引电动机两端,用了检测各电动机的牵引()大小。

单选题转速、电流双闭环调速系统中,电流环的输入信号有两个,即()。A主电路反馈的转速信号和转速环的输出信号B主电路反馈的电流信号和转速环的输出信号C主电路反馈的电压信号和转速环的输出信号D主电路反馈的电流信号和转速环的输入信号

多选题SS9型电力机车主电路用了()个电压传感器,分别跨接在每台牵引电动机两端,用来检测各电动机()的大小。A6B牵引电压C8D牵引电流

单选题电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A电流传感器B电流互感器C电压传感器

单选题机车使用()个电流传感器,串联在各牵引电机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输入到微机控制柜。A6B3C2D4