单选题电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A电流传感器B电流互感器C电压传感器

单选题
电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。
A

电流传感器

B

电流互感器

C

电压传感器


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。

电力机车通常采用改变牵引电机()电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。

若反馈到输入端的交流电压,与原输入信息接在不同端,且削弱输入信息,则该电路的反馈类型是()。A、电压串联B、电压并联C、电流并联D、电流串联

关于集成运放电路电流、电压负馈说法正确的是()A、将集成运算放大电路的输出电压反馈到输入端构成了电压反馈B、将集成运算放大电路的输入电压反馈到输出端构成了电压反馈C、将集成运算放大电路的输出电流反馈到输入端构成了电流反馈D、将集成运算放大电路的输入电流反馈到输出端构成了电流反馈E、将集成运算放大电路的输出电压反馈到输入端构成了电流反馈

电力机车通常采用改变牵引电机()电流的方向的方式,从而改变牵引电动机的旋转方向。

SS机车上共装有2只TQG3A型电压传感器,分别跨接在两组三台并联的牵引电机两端,将牵引电机端电压反馈信号输入到电子控制柜。

电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜。A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器

SS3B机车上共装有2只TQG3A型电压传感器,分别跨接在两组三台并联的牵引电机两端,将牵引电机端电压反馈信号输入到电子控制柜

SS9型电力机车主电路用了()个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流,励磁电流反馈信号输出到微机柜。A、16B、并接C、12D、串接

电流传感器怎么接在牵引电动机电枢回路或励磁电路中。

SS9型电力机车主电路用了()个电压传感器,分别跨接在每台牵引电动机两端,用来检测各电动机()的大小。A、6B、牵引电压C、8D、牵引电流

反馈放大电路中,若反馈信号取自输出电压,则说明电路引入的是()反馈,若反馈信号取自输出电流,则是电流反馈;在输入端,反馈信号与输入信号以电压方式进行比较,则是串联反馈,反馈信号与输入信号以电流方式进行比较,则是()反馈。

SS3型电力机车上,使用轴油进行润滑的装置有()。A、牵引电机抱轴承B、牵引电机电枢轴承C、各辅助电机的电枢轴承D、各电机的电枢轴承

电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A、电流传感器B、电流互感器C、电压传感器

在输入信号作用时,偏置电路改变了各放大管的动态电流。

反馈放大电路中,若反馈信号取自输出电压,则说明电路的是()反馈,若反馈信号取自输出电流,则是()反馈;在输入端,反馈信号与输入信号以电压方式进行比较, 则是()反馈,反馈信号与输入信号发电流形式进行比较,则是()反馈。

问答题电流传感器怎么接在牵引电动机电枢回路或励磁电路中。

单选题SS3型电力机车上,使用轴油进行润滑的装置有()。A牵引电机抱轴承B牵引电机电枢轴承C各辅助电机的电枢轴承D各电机的电枢轴承

单选题电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜A电流传感器B电流互感器C电压传感器

填空题SS9型电力机车主电路用了12个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流、励磁电流反馈信号输出到微机柜。

判断题SS3B机车上共装有2只TQG3A型电压传感器,分别跨接在两组三台并联的牵引电机两端,将牵引电机端电压反馈信号输入到电子控制柜A对B错

填空题电力机车通常采用改变牵引电机()电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。

多选题SS9型电力机车主电路用了()个电压传感器,分别跨接在每台牵引电动机两端,用来检测各电动机()的大小。A6B牵引电压C8D牵引电流

填空题电力机车通常采用改变牵引电机()电流的方向的方式,从而改变牵引电动机的旋转方向。

单选题机车使用()个电流传感器,串联在各牵引电机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输入到微机控制柜。A6B3C2D4

多选题SS9型电力机车主电路用了()个电流传感器,分别()在各牵引电机主电路中,将电枢电流,励磁电流反馈信号输出到微机柜。A16B并接C12D串接

判断题SS机车上共装有2只TQG3A型电压传感器,分别跨接在两组三台并联的牵引电机两端,将牵引电机端电压反馈信号输入到电子控制柜。A对B错