大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。A.提高局部强度B.提高扭转强度C.提高总纵强度D.提高横向强度
船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()A、总纵弯曲应力B、板架弯曲应力C、纵骨弯曲应力D、板的弯曲应力
用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。()
大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高：A.局部强度B.扭转强度C.总纵强度D.横向强度
船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：A.大B.小C.一样D.大小不定
所有飞机都承受的五种主要应力：（）、压缩应力、扭转应力、剪切应力、弯曲应力。
由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（）。A、横骨架式B、纵骨架式C、混合骨架式
柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。A、压应力B、剪切应力C、弯曲应力D、拉应力
圆端形模板的钢箍带主要承受（）。A、弯曲应力B、剪力C、压力D、拉力
拉杆在混凝土灌筑过程中，主要承受（）。A、拉力B、压力C、剪力D、弯曲应力
传动轴主要承受（）A、弯曲应力B、扭剪应力C、拉、压正应力D、弯曲应力和剪应力
模板拉杆在混凝土灌注过程中，主要承受的是（）。A、拉力B、剪力C、压力D、弯曲应力
单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度
单选题油船设置纵向舱壁的作用是：（）A增大承受总纵弯曲应力的能力B减轻横摇C增加储备浮力D减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度
单选题当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（）A强力甲板B舱壁甲板C干舷甲板D量吨甲板
单选题拉杆在混凝土灌筑过程中，主要承受（）。A拉力B压力C剪力D弯曲应力
单选题下列（）的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。A舭部外板B上甲板边板C船尾外板D舷侧外板
单选题同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。A大B小C一样D大小不定
单选题船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）A大B小C一样D大小不定
单选题甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。A大B小C一样D大小不定
判断题用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。A对B错
单选题大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。A提高局部强度B提高扭转强度C提高总纵强度D提高横向强度
单选题（）是强力舷墙，在（）设置。A强度大的舷墙，在木材船上B承受总纵强度的舷墙，在集装箱船上C承受总纵强度的舷墙，在矿石散装船上D强度大的舷墙，在客船上
单选题船体受总纵弯曲力最大的部位是（）A船舶首尾B船舶舷侧和底部C船舶甲板和底部D船中上甲板和底部
单选题甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（） ①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀A①、②B①、②、③C①、③D②、③
填空题在甲板中，上甲板在总纵弯曲中因离（）最远，应力最大，故较其它下层甲板板厚。沿船宽方向，由于积水（）、向舷侧传递力及甲板中间有许多大开口，如货舱口、机舱口等，只有（）沿纵向连续，作为总纵强度中主要构件，需比中间部分（）些。
单选题油船设置纵向舱壁的主要作用为：（）A增大承受总纵弯曲应力的能力B减少自由液面的影响C增加保留浮力D减轻横摇