制动软管不应有()、()、()等现象。

制动软管不应有()、()、()等现象。


相关考题:

辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破,()无旧痕裂损。 A.连接器B.编织制动软管总成C.软管体D.外护簧

目前,卡箍式夹布制动软管,已逐步被()制动软管所取代。

制动软管不允许与其他部件干涉且不应有()等现象。 A、老化B、开裂C、被腐蚀D、被压扁

客车辅(A1)修对()等配件进行换件修。 A.104分配阀B.紧急制动阀C.制动软管D.总风软管

在用道路运输车辆的制动金属管及软管应无()等现象,接头处的连接可靠。 A、弯折B、磨损C、凸起D、扁平

定期检查和更换关键安全部件,如燃油软管()和油泵前后胶管等。A.燃油软管B.制动软管C.油泵前后胶管

制动软管不允许与其它部件干涉且不应有()等现象。其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作。A、老化B、弯曲C、开裂D、直径不得大于5mmE、被压扁

数字式仪表显示值应清晰、()、亮度均匀,不应有不亮、()等现象,指针式仪表指针运行平稳,不应有(),超量程现象。

制动编织软管总成由()、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。A、安全链B、软管C、紧固螺母D、卡箍

制动软管的长度规定为多少?制动软管的作用是什么?

越出站界调车时,须()并进行自动制动机简略试验。A、连结部分车辆制动软管B、可不连接车辆制动软管C、全部连结车辆制动软管

元丰(双推杆)前轮盘式制动器保养工艺二级保养工艺要求,制动分泵及制动软管作业项目,检查制动分泵工序的作业步骤包括检查制动分泵安装情况和()。A、检查制动分泵通气孔情况B、检查制动软管连接情况C、检查制动软管老化情况D、检查制动软管连接情况及制动软管老化情况

一般双管供风制的车辆上,制动和总风软管的特征为()。A、从车端看,制动软管在上方,总风软管在下方B、从车端看,制动软管在下方,总风软管在上方C、一般制动软管比总风软管短D、一般总风软管比制动软管外径要大

引起电制动无效的原因有()。A、制动踏板坏;B、制动接触器主触点不吸合;C、制动接触器辅助触点不吸合;D、刹车软管跑气。

分段在船台定位时应有水平软管、()、平川套等工具。

使用的橡胶软管不准有()、()或()等现象。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A、脱出B、窜出C、变形D、脱落

将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程,称为摘制动软管或接制动软管。

辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破,()无旧痕裂损。A、连接器B、编织制动软管总成C、软管体D、外护簧

检查CRH2A型动车组制动软管接头处无()、()现象、接头处螺纹()及()等异常情况,金属防护网、保护卷线有损伤、破损、腐蚀等缺陷时更换。

制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损()。A、现象;B、严重现象;C、制动器壳体现象;D、制动轮毂现象。

填空题分段在船台定位时应有水平软管、()、平川套等工具。

填空题检查CRH2A型动车组制动软管接头处无()、()现象、接头处螺纹()及()等异常情况,金属防护网、保护卷线有损伤、破损、腐蚀等缺陷时更换。

单选题元丰(双推杆)前轮盘式制动器保养工艺二级保养工艺要求,制动分泵及制动软管作业项目,检查制动分泵工序的作业步骤包括检查制动分泵安装情况和()。A检查制动分泵通气孔情况B检查制动软管连接情况C检查制动软管老化情况D检查制动软管连接情况及制动软管老化情况

单选题辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破,()无旧痕裂损。A连接器B编织制动软管总成C软管体D外护簧

填空题使用的橡胶软管不准有()、()或()等现象。

单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A脱出B窜出C变形D脱落