橡胶软管出现鼓包、裂缝现象,但未漏气时,还可以继续使用() 此题为判断题(对，错)。
如发现橡胶软管有漏气现象,应( )。 A.用贴补的方法修理B.用包缠的方法修理C.将该橡胶软管报废D.将其损坏部分切掉，用双面接头管把软管连接起来
在连接橡胶软管前,应( )后,方可使用。 A.确定橡胶软管具有足够的承受气体压力的强度B.检查软管中无压力C.将橡胶软管的接头用绝缘材料包扎D.将软管吹净，并确定管中无水
气焊与气割前，必须检查输送气体的橡胶软管有无磨损、扎伤、老化、裂纹等现象，发现损坏应立即更新。
当采用橡胶软管连接时，其长度不得超过2m.并不得有接头，不得穿墙。橡胶软管连接时不得使用三通。
不得使用有（）、裂纹或漏气的橡胶软管。如发现有漏气现象时应将其损坏部分切除，不得用贴补或包缠的办法处理。
每列动车组均配备有（）、（）、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。
下列有关气焊软管的使用错误的是（）。A、气焊使用的橡胶软管应注意不得使其沾污油脂，以免加速老化B、新的橡胶软管首次使用时，应用压缩空气把橡胶管内壁的滑石粉吹干净C、橡胶软管的使用长度不小于9m，一般为20mD、气焊时，乙炔橡胶软管和氧气橡胶软管禁止相互更换或混用
禁止把橡胶软管放在高温管道和电线上，或把重物或热的物品压在软管上，也不准将软管与电焊线敷设在一起，使用时应防止割破。
使用的橡胶软管不准有鼓包、裂缝或漏气等现象。如发现有（）现象，不准有贴补或包缠的方法修理，应将其损坏部分切掉，用双面接头管把接头连接起来并用夹子或金属绑线扎紧。A、破裂B、损坏C、漏气
橡胶软管须具有足以承受气体压力的强度，氧气软管须用A.961Mpa的压力试验，乙炔软管须用0.490Mpa的压力试验。二种软管（）。A、可相互使用B、不准混用C、交替使用
CRH2A（统型）动车组每列动车组均配备有过渡车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。
（）橡胶软管必需连接，（）橡胶软管可不连接。橡胶软管存放在前罩室内。
CRH2型动车组每列动车组均配备有（）、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。
家用燃气软管是连接燃烧器具及供气管道之间的重要连接材料，软管的材料为橡胶或热塑性材料，树脂管使用环境温度为（），橡胶管的使用温度为（）A、-10～70℃；-10～90℃B、0～70℃；0～90℃C、-10～70℃；-10～70℃
使用矿物基液压油的飞机液压系统，其密封件和软管材料必须是： （）A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、异丁橡胶或天然橡胶C、丁烯—丙烯合成橡胶D、天然橡胶或丁烯合成橡胶
使用磷酸脂基液压油的飞机液压系统，其密封件和软管材料必须是（）A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、氯丁橡胶或天然橡胶C、异丁橡胶或乙烯—丙稀合成橡胶D、天然橡胶或合成橡胶
单选题使用的橡胶软管不准有鼓包、裂缝或漏气等现象。如发现有（）现象，不准有贴补或包缠的方法修理，应将其损坏部分切掉，用双面接头管把接头连接起来并用夹子或金属绑线扎紧。A破裂B损坏C漏气
填空题（）橡胶软管必需连接，（）橡胶软管可不连接。橡胶软管存放在前罩室内。
填空题CRH2型动车组每列动车组均配备有（）、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。
判断题CRH2A（统型）动车组每列动车组均配备有过渡车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。A对B错
单选题橡胶软管须具有足以承受气体压力的强度，氧气软管须用A.961Mpa的压力试验，乙炔软管须用0.490Mpa的压力试验。二种软管（）。A可相互使用B不准混用C交替使用
填空题每列动车组均配备有（）、（）、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。
判断题允许氧气橡胶软管替代乙炔气橡胶软管使用。A对B错