按每缸气门数分,可分为()、三个气门、四个气门、五个气门。A、一个气门B、两个气门C、单个气门D、多个气门

按每缸气门数分,可分为()、三个气门、四个气门、五个气门。

  • A、一个气门
  • B、两个气门
  • C、单个气门
  • D、多个气门

相关考题:

配气机构按气门的布置方式不同可分为()式气门和()式气门两类。

每缸四气门发动机,四个气门为(),分别控制进、排气过程。A、两个进气门,两个排气门B、一个进气门,三个排气门C、三个进气门,一个排气门D、两个进气门,两个扫气门

作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整的气门,下列说法不正确的是()A、1缸进、排气门B、1缸进气门C、2缸排气门D、3缸进气门

作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整()气门间隙。A、2缸排气门B、1缸进气门C、1缸进、排气门不检查D、3缸进气门

六缸发动机,点火顺序是142635,请问第一缸刚爆发时,哪些气门间隙可以调整?()A、第1.2.4缸进气门,第1.3.5缸排气门B、第1.2.3缸进气门,第1.5.6缸排气门C、第1.3.5缸进气门,第1.2.4缸的排气门D、第1.2.3缸进气门,第4.5.6缸排气门

配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式。

每缸气门数

做功顺序为1-3-4-2的发动机,在第3缸活塞处于压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。A、3缸进、排气门和4、2缸进气门B、3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门C、3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门

配气机构按每缸气门数,可分为()、多气门式。

气门按作用分为()种。A、进气门B、平顶气门C、凹顶气门D、排气门

当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是()排成一列,分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。A、同名气门B、异名气门C、所有气门

发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构,()不属于气门机构。A、气门弹簧B、气门导管C、气门推杆D、气门锁环

点火顺序为1-3-4-2的直列4缸发动机,当第4缸位于压缩上死点时,除可调整第4缸的进排气门间隙外,还可调整()。A、第一缸进气门,第二缸排气门B、第二缸进气门,第三缸排气门C、第三缸进气门,第二缸排气门D、第三缸进气门,第一缸排气门

为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构?

190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无

康明斯KTA-19G2柴油机气门弹簧刚度不足将造成()。A、气门关闭不严B、气门开度不足C、气门进入气缸而捣缸D、气门弹簧进入气缸而捣缸

作功顺序为1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。A、3缸的进、排气门和4.2缸的进气门B、1.4缸的进气门和2缸的排气门C、3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门D、1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门

五气门式发动机每缸()个进气门A、1B、2C、3D、4

配气机构按每缸的气门数分为()。A、一气门和二气门式B、二气门和四气门式C、三气门和五气门式D、四气门和六气门式

作功顺序为1—3—4—2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。A、缸的时进排气门和4、2缸的时气门B、1、4缸的时气门和2缸的排气门C、3缸的时排气门和2缸的排气门D、1缸的时、排气和4缸的排气六和2缸的时气门

单选题当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是()排成一列,分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。A同名气门B异名气门C所有气门

判断题配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式。A对B错

填空题配气机构按每缸气门数,可分为()、多气门式。

判断题当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是同名气门排成一列。A对B错

单选题作功顺序1-3-4-2的发动机,在第三缸活塞压缩上止点时,可以检查调整()气门间隙。A3缸的进、排气门和4、2缸的进气门B1、4缸的进气门和2缸的排气门C3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门D1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门

单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。A进气门B排气门C进排气门D无

单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门弹簧刚度不足将造成()。A气门关闭不严B气门开度不足C气门进入气缸而捣缸D气门弹簧进入气缸而捣缸