检查制动鼓时,用()测量,制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规定值。A、直尺B、角尺C、弓形内径规D、深度尺

检查制动鼓时,用()测量,制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规定值。

  • A、直尺
  • B、角尺
  • C、弓形内径规
  • D、深度尺

相关考题:

汽车制动鼓内圆面磨损不得超过0.5mm。() 此题为判断题(对,错)。

用弓形内径规测量,制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规定值。() 此题为判断题(对,错)。

制动鼓的工作表面如有宽而深的沟槽、圆度超过0.25mm,制动鼓与轮毂轴承座孔的不同轴度大于()mm时,应进行镗削。 A.0.50B.0.30C.0.20D.0.10

关于鼓式制动器的检查,下面哪一种说法是对的?( )A.为检查制动蹄片在背板上滑动区域,用手前后移动制动蹄片检查是否平稳移动B.为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板C.即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查就可以继续使用。这取决于汽车的行驶里程和衬片的磨损程度D.用游标卡尺测量制动鼓的外径

汽车鼓式制动器的检验规范规定,制动鼓圆度误差不大于0.125mm,圆柱度误差不大于()mm,沟槽深度不大于0.50mm。A、0.25B、0.35C、0.45D、0.50

制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的()之间保持一定的间隙。

当客户抱怨存在鼓式制动系统制动异响或抖动时,应进行哪种操作或测试?()A、检查并测量制动鼓B、重新加工制动鼓摩擦面C、更换制动鼓D、更换制动管路

车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过()mm应进行修理。A、0.10B、0.125C、0.150D、0.175

关于鼓式制动器的检查,下面哪一种说法是对的()A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域,用手前后移动制动蹄片检查是否平稳移动B、为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板C、即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查就可以继续使用。这取决于汽车的行驶里程和衬片的磨损程度D、用游标卡尺测量制动鼓的外径

关于鼓式制动器的检查,下面哪一种说法是正确的()A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域,用手前后移动制动蹄片检查是否平稳移动B、为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板C、即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查可以继续使用D、用游标卡尺测量制动鼓的外径

制动鼓内圆工作表面检修项目有()A、圆度检查B、圆柱度检查C、间隙检查D、径向全跳动检查

解放CA1092型汽车制动鼓工作面的圆度误差应不大于()mm。A、0.02B、0.025C、0.03D、0.035

汽车车轮制动鼓工作面的圆度误差不大于()mm。A、0.5B、0.025C、0.25D、1.0

镗削后的制动鼓,圆度误差不大于()mm,与轮毂轴承同轴承度误差不大于()mm。

一般制动鼓内圆柱面的圆度误差不得大于0.15mm,圆柱度误差不得大于0.05mm,一般都标有(),超过规定应更换。A、允许最大半径B、允许最小半径C、允许最大直径D、允许最小直径

汽车制动鼓内圆面磨损不得超过0.5mm。

当制动鼓圆度误差超过()mm,与轮毂轴承同轴度误差超过()mm时应进行镗削。

检修鼓式车轮制动器时,()是正确的。A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域是否正常,用手前后移动制动蹄片检查是否能平稳移动。B、为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板。C、即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查可以继续使用。这取决于汽车的行驶里程和衬片的磨损程度。D、用游标卡尺测量制动鼓的外径。

汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定,制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于()。A、0.18mmB、0.15mmC、0.10mmD、0.05mm

鼓式制动器的制动鼓,其( )是摩擦面,靠摩擦力使汽车减速。A、外圆面B、内圆面C、两侧面D、一侧面

解放CA1092型汽车制动鼓工作面的圆度误差不应大于()mm。A、0.02B、0.025C、0.03D、0.035

单选题当客户抱怨存在鼓式制动系统制动异响或抖动时,应进行哪种操作或测试?()A检查并测量制动鼓B重新加工制动鼓摩擦面C更换制动鼓D更换制动管路

单选题汽车车轮制动鼓工作面的圆度误差不大于()mm。A0.5B0.025C0.25D1.0

单选题车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过()mm应进行修理。A0.10B0.125C0.150D0.175

单选题当制动鼓的圆度误差超过()时,可进行修理。A0.125mmB0.25mmC0.075mmD0.30mm

判断题制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙,简称制动间隙。A对B错

多选题制动鼓内圆工作表面检修项目有()A圆度检查B圆柱度检查C间隙检查D径向全跳动检查