发动机燃油消耗率最低的负荷是（）。A.发动机中等负荷时B.发动机小负荷时C.发动机大负荷时D.发动机怠速时
汽车需要克服很大阻力时，应要将节气门全开，即将加速踏板踩到底，使发动机在（）下工作。A、大负荷B、中负荷C、小负荷D、加速
发动机在大负荷和全负荷时，α应为（）。A、0.85～0.95B、1C、1.01～1.12D、0
怠速系统的作用（）A、使发动机节油B、保护生态环境C、保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气D、使发动机在大负荷或全负荷时额外供油
柴油发动机的废气再循环控制是在（）时，将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。A、发动机怠速B、小负荷C、二中负荷D、大负荷
机器在启动后的运转过程中，其转速与负荷必须遵照由低速到高速，空负荷到（）的基本原则逐步进行。A、大负荷B、中负荷C、小负荷D、满负荷
发动机在下工（）作时，燃油消耗率最低。A、 怠速B、满负荷C、大、中负荷D、小负荷
发动机燃油消耗率最低的负荷是（）A、发动机怠速时B、发动机80%负荷时C、发动机100%负荷时D、发动机小负荷时
机械加浓装置是发动机达到（）时才参与工作。A、中负荷B、大负荷C、小负荷
汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决（）。A、大负荷到中等负荷的过渡B、中等负荷到小负荷的过渡C、怠速到小负荷的过渡D、小负荷到中等负荷
当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）A、怠速工况B、小负荷工况C、中等负荷工况D、全负荷工况
大负荷工况喷油量修正中，ECU根据（）或（）以及（）输送的全负荷信号或（）判断发动机负荷状况，大负荷时适当（）喷油时间。
汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。A、怠速B、小负荷C、中负荷D、全负荷E、急减速
燃油消耗率最低的负荷是（）。A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时
汽油机万有特性等油耗曲线在（）收敛A、高速区小负荷B、高速区大负荷C、低速区小负荷D、低速区大负荷
再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时，（）。A、高压调节汽门参与全负荷的调节；B、中压调节汽门参与全负荷的调节；C、高压调节汽门在30％以下负荷才调节；D、中压调节汽门在30％以下负荷才调节。
发动机的工况包括（）。A、启动和怠速工况B、中等负荷工况C、全负荷和大负荷工况D、加速工况
发动机（）时，节气门开度小，汽缸充气量少，残余废气相对增加，所以需要较浓的混合气才能燃烧，耗油率增大。A、低负荷B、中负荷C、高负荷D、全负荷
发动机的稳定工况有（）A、怠速和小负荷工况B、中等负荷工况C、大负荷工况D、全负荷工况
发动机燃油消耗率高的负荷是（）。A、发动机中等负荷时B、发动机小负荷时C、发动机大负荷时D、发动机怠速时
用测功仪检测发动机功率，是检测发动机（）状态下发动机的输出功率。A、全负荷B、加速负荷C、部分负荷D、无负荷
单选题发动机在下工（）作时，燃油消耗率最低。A 怠速B满负荷C大、中负荷D小负荷
多选题汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。A怠速B小负荷C中负荷D全负荷E急减速
单选题汽车在坏路面上行驶时，行驶阻力大，低挡使用的时间比例大，因而汽车的（）A平均技术速度低，发动机转速低，负荷大B平均技术速度低，发动机转速高，负荷小C平均技术速度低，发动机转速高，负荷大D平均技术速度低，发动机转速低，负荷小
单选题燃油消耗率最低的负荷是（）。A发动机怠速时B发动机大负荷时C发动机中等负荷时D发动机小负荷时
单选题汽油发动机化油器怠速油道上设计的过渡喷口主要是解决（）。A大负荷到中等负荷的过渡B中等负荷到小负荷的过渡C怠速到小负荷的过渡D小负荷到中等负荷
单选题机械加浓装置是发动机达到（）时才参与工作。A中负荷B大负荷C小负荷