发动机在理论空燃比附近工作,尾气中NOx的浓度最高。

发动机在理论空燃比附近工作,尾气中NOx的浓度最高。


相关考题:

以下过程的定义中,( )是错误的。 A、Public Sub Sum(x ; y)B、Public Sub Sum(ByVal x, ByVal y)C、Public Sub Sum(x As Integer,y As Integer)D、Public Sub Sum(x%, y%)

在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()

有如下程序: Private Sub Command1_Click() Dim a As Single Dim b As Single a=5:b=4 Call Sub1(a,b) End Sub Sub Sub1(x As Single,y As Single) t=X X=t\Y Y=t Mod y End Sub 在调用运行上述程序后,a和b的值分别为A.0 0B. 1 1C.2 2D.1 2

氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。此题为判断题(对,错)。

在窗体中添加一个名称为Commandl的命令按钮,然后编写如下程序:Public X As Integer Private Sub Commandl Click( )x=10 Call slCall s2MsgBox x End Sub Private Sub sl( )x=x+20 End Sub Private Sub s2( )Dim x As Integer x=x+20End Sub窗体打开运行后,单击命令按钮,则消息框的输出结果为( )。A.10B.30C.40D.50

电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高A对B错

当发动机在高转速运行即汽车高速行驶时,电喷汽油机把空燃比设定在()附近。

氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。

电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高

安装在发动机排气管上的()把信号送给微机,使其对()进行修正,使可燃混合气空燃比始终稳定在理论混合比附近。

只有发动机在理论空燃比附近运行时,三元催化转化器的效果最佳。

在汽油发动机中通常所说的理论空燃比的比例数值是()。A、14.7:1B、16.2:1C、13.7:1D、12:1

发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在14.7附近。

为什么要将空燃比控制在14.7:1附近?

如何将空燃比控制在14.7:1附近?是否发动机所有工况都控制?

利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放,其最佳净化效率对应进入发动机混合气为()区域。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理想空燃比D、较稀空燃比

在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比

三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净。

三元催化器转化废气的最佳区域:()。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理论空燃比D、较稀空燃比

空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。

单选题给定下列FORTRAN子程序如下:   SUBROUTINE SUB(K,A)   A=SQRT(K*K+1.0)   END   下列调用语句中正确的是()A CALL SUB(N,N)B CALL SUB(X,X)C CALL SUB(N,X*X)D CALL SUB(11,X)

填空题安装在发动机排气管上的()把信号送给微机,使其对()进行修正,使可燃混合气空燃比始终稳定在理论混合比附近。

判断题发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在14.7附近。A对B错

单选题正态分布时,算术平均数、中位数、众数的关系为()Amsub0/sub<msube/sub<(xBmsub0/sub=msube/sub=(xCmsub0/sub>msube/sub>(xDmsube/sub<msub0/sub<(x

单选题利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放,其最佳净化效率对应进入发动机混合气为()区域。A经济空燃比B功率空燃比C理想空燃比D较稀空燃比

多选题按其组成和对发动机性能的影响有()。A理论空燃比B经济空燃比C功率空燃比D实际空燃比

填空题当发动机在高转速运行即汽车高速行驶时,电喷汽油机把空燃比设定在()附近。