繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处,双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处,同一区间内慢行处所不超过1处(包括施工慢行处所)。

繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处,双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处,同一区间内慢行处所不超过1处(包括施工慢行处所)。


相关考题:

电气化区段、()和埋设地线困难地区及微电子设备集中的区段,应设置贯通地线。 A.繁忙干线B.铁路枢纽C.编组场D.强雷区

列车及调车作业中,造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3h以上6h以下,为一般A类事故。( )此题为判断题(对,错)。

繁忙干线单线系指连接繁忙干线的联络线。()此题为判断题(对,错)。

繁忙干线上,其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线或双线之一线行车中断满4小时,双线行车中断满3小时,属行车特别重大事故。

在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用()闭塞;在一个区段内,原则上采用同一类型的闭塞方式。

只办理接发列车的车站,单线区段称为会让站,双线区段称为越行站。

客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,在繁忙干线上造成单线或双线之一线行车中断满()h列大事故.A、1B、2C、3D、4

由铁道部负责审批的施工计划由哪些()A、影响高速铁路和普速铁路跨局旅客列车(含高速铁路确认列车)停运、变更运行区段、改变始发终到时刻和局间分界站运行时刻的施工。B、影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。C、调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。D、调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路,实行迂回运输的施工。

列车及调车作业中,造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3h以上6h以下,为一般A类事故。

实现站内轨道电路电码化的区段有()A、干线上B、站内正线C、到发线股道D、繁忙的支线上

列车在()及单线区段运行时,列车标志的显示方式为机车前端,一个头灯及中部右侧一个白色灯光。A、双线区段正方向B、双线区段反向C、推进D、双线区段正向推进

下列哪些施工计划由铁路总公司负责审批()A、影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。B、调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。C、调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路,实行迂回运输的施工。D、变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工。

铁路营业线施工安全管理办法中规定繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过()处。A、1B、2C、3D、4

在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞;在一个区段内,原则上采用()的闭塞方式。

要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所,原则上单线一个区段慢行不超过两处,双线一个区段内每个方向慢行不超过两处;同一区间内慢行处所不超过()处。

连接繁忙干线的联络线属于()。A、支线B、繁忙干线C、其他线路D、繁忙干线单线

单选题连接繁忙干线的联络线属于()。A支线B繁忙干线C其他线路D繁忙干线单线

单选题铁路营业线施工安全管理办法中规定繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过()处。A1B2C3D4

判断题繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处,双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处,同一区间内慢行处所不超过1处(包括施工慢行处所)。A对B错

多选题实现站内轨道电路电码化的区段有()A干线上B站内正线C到发线股道D繁忙的支线上

填空题要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路施工慢行处所,原则上单线一个区段慢行不超过()处,双线一个区段内每个方向慢行不超过两处;同一区间内慢行处所不超过一处。

判断题列车及调车作业中,造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3h以上6h以下,为一般A类事故。A对B错

单选题各项施工、维修作业要采用平行作业的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率。要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所,繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过2处,双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处,同一区间内慢行处所不超过()处(包括施工慢行处所)。A1B2C3D4

填空题在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞;在一个区段内,原则上采用()的闭塞方式。

多选题由铁道部负责审批的施工计划由哪些()A影响高速铁路和普速铁路跨局旅客列车(含高速铁路确认列车)停运、变更运行区段、改变始发终到时刻和局间分界站运行时刻的施工。B影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。C调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。D调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路,实行迂回运输的施工。

填空题在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用()闭塞;在一个区段内,原则上采用同一类型的闭塞方式。

多选题下列哪些施工计划由铁路总公司负责审批()A影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。B调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。C调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路,实行迂回运输的施工。D变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工。