在双线区段,闭塞设备应采用()。 A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行()接发列车作业标准。 A.单线自动站间闭塞B.单线自动闭塞C.双线自动闭塞D.单线半自动闭塞
列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置（）接近区段。A、一个B、两个C、三个D、四个
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
单线半自动闭塞区段，列车是以（）为间隔运行。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。
在调度集中区段应采用（）和自动站间闭塞。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、半自动站间闭塞
在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、电气路签闭塞
自动站间闭塞区段，遇自动站间闭塞设备故障，但具备半自动闭塞功能时，可根据调度命令，采用（）闭塞法行车。A、半自动B、自动C、电话
在单线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A、路签闭塞B、半自动闭塞或自动站间闭塞C、自动闭塞D、电话闭塞
（）自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。A、单线区段B、半自动闭塞C、复线线区段D、双线区段
自动站间闭塞和半自动闭塞区段有可靠交流电源时，应采用连续式机车信号。
半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。
在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。
（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A、半自动闭塞区段B、双线自动闭塞区段C、站间闭塞区段D、双线区段
单选题在单线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A路签闭塞B半自动闭塞或自动站间闭塞C自动闭塞D电话闭塞
单选题列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置（）接近区段。A一个B两个C三个D四个
单选题在调度集中区段应采用（）和自动站间闭塞。A自动闭塞B半自动闭塞C半自动站间闭塞
单选题（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A半自动闭塞区段B双线自动闭塞区段C站间闭塞区段D双线区段
单选题自动站间闭塞区段，遇自动站间闭塞设备故障，但具备半自动闭塞功能时，可根据调度命令，采用（）闭塞法行车。A半自动B自动C电话
单选题列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置两个接近区段，在两个接近区段的分界处应设接近信号机，在第一接近区段入口内（）m处，设置“机车信号接通标”。A80B100C120D150
单选题（）自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。A单线区段B半自动闭塞C复线线区段D双线区段
单选题在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。A自动闭塞B电话闭塞C自动站间闭塞D电气路签闭塞
填空题在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。
填空题在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。
单选题单线半自动闭塞区段，列车是以（）为间隔运行。A站间区间B所间区间C区间D闭塞分区