站内电码化已发码的区段,当()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。
在移频自动闭塞区段实现站内电码化的6502电气集中车站,站内轨道电路送电端一次侧电压均为50Hz、220V的交流电。() 此题为判断题(对，错)。
站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。此题为判断题(对，错)。
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A、占用B、断轨C、空闲D、短路
站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。
25HZ相敏轨道电路站内非电码化区段红光带，在分线盘上如何判断故障在室内还是在室外？
预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
问答题25HZ相敏轨道电路站内非电码化区段红光带，在分线盘上如何判断故障在室内还是在室外？
填空题站内电码化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的恢复时机是，车出清相应的轨道电路区段，本*区段的电码化就结束。A对B错
判断题站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。A对B错
填空题站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
单选题微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段），在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于（）。A1.1AB1.2AC1.3AD1.4A
填空题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
判断题站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。A对B错
单选题站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。A占用B断轨C空闲D短路
多选题实现站内轨道电路电码化的区段有（）A干线上B站内正线C到发线股道D繁忙的支线上
填空题预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
单选题站内电码化试验时各发码轨道电路区段按（）顺序填写。A接、发车进路B发车进路C接车进路D调车进路
多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段