客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。此题为判断题(对，错)。
车站一切电话中断时,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证为______。
列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。( )此题为判断题(对，错)。
一切电话中断时，单线行车列车进入区间的凭证为（）。
站内（）须保证能通行超限货物列车。A、正线B、牵出线C、安全线D、到发线
封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。
列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。
车站一切电话中断时，单线行车按（）法，双线行车按（）法，列车进入区间的行车凭证均为（）。
机车进站信号机显示两个黄色灯光（）。A、不准列车越过该信号机B、准许列车正线通过车站C、准许列车进入站内到发线，准备停车D、准许列车进入站内正线停车
行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为4600mm。
车站一切电话中断时，单双线行车，列车进入区间行车凭证是什么？
中断行车系指只发生在站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及（）A、增加区间正线间距B、增加站内正线间距C、增加区间正线数目D、增加站内正线数目
列车在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。
车站一切电话中断时进入区间车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（）。
判断题列车在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。A对B错
判断题行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A对B错
判断题列车在站内发生事故，如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，按中断行车算。A对B错
问答题封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？
单选题增加行车密度的主要途径在于提高货物列车运行速度、缩小列车间隔时间、缩短区间长度以及（）A增加区间正线间距B增加站内正线间距C增加区间正线数目D增加站内正线数目
判断题客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为4200mm。A对B错
判断题如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，亦按中断行车算A对B错
填空题车站一切电话中断时进入区间车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（）。
单选题机车进站信号机显示两个黄色灯光（）。A不准列车越过该信号机B准许列车正线通过车站C准许列车进入站内到发线，准备停车D准许列车进入站内正线停车