为防止电力机车进入停(无)电区,列车由始发站开车或局间分界站接入前,车站值班员应核对()中的机车属性。A、班计划B、调度命令C、机车出入库D、邻站预告

为防止电力机车进入停(无)电区,列车由始发站开车或局间分界站接入前,车站值班员应核对()中的机车属性。

  • A、班计划
  • B、调度命令
  • C、机车出入库
  • D、邻站预告

相关考题:

利用计算机进行列车确报时,凡跨局间交出的列车,在末交出分界口前,均由始发站发出确报。()此题为判断题(对,错)。

列车在分界站或运行途中的编组站、区段站更换列车编组顺序表时,表头应填记()。A、原编组始发站名B、分界站名C、更换的编组站名D、更换的区段站名

跨局列车在交口前由()发出或转发确报。A、列车始发站B、列车中转站C、指定的确报站D、交口站

列车由始发站开车或局间分界站接入前,助理值班员接发车时须核对机车类型,发现不符时应立即扣停列车

列车运行图规定的货物列车是否开满,跨铁路局列车以()全日交接列车计算。A、始发站B、终到站C、分界站D、邻局

代乘跨局旅客列车的车辆乘务员在始发站(或换乘站折返)开车前应用列车无线调度通信设备向()通报列车编组。A、列车司机B、运转车长C、车站值班员

列车开出始发站,当机车头部与正线的()平齐时,按压(开车)键,装置便进入监控状态.

防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。

始发站人工播报“开车”广播内容为:各位乘客,欢迎乘坐宁波轨道交通,本次列车由XX站开往XX站,下一站XX站。

为防止电力机车进入停(无)电区,特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应做到哪些()。A、通知车站(间)管理人员到场把关B、严格掌握带车辆数,明确安全关键事项C、向司机布置、传达清楚后方可执行D、确保电力机车始终处于有电区

遇局间分界站接入列车时发现火灾,但查不清原因的,由交出局负责。

防止电力机车误入无网区的措施:为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路,司机有疑问时应加强车机联控,进站后仍须加强对接触网的确认,发现前方进路为无网区必须立即()。A、减速B、停车C、加速

在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降;开车铃响,(),做到行动迅速,作业统一。A、面向列车B、足踏安全线C、两步上车D、铃止登车

《非空调列车服务质量规范》中规定在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降;(),做到行动迅速,作业统一。A、开车铃响B、面向列车C、足踏安全线D、铃止登车

防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A、注意B、禁停C、终点

多选题为防止电力机车进入停(无)电区,特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应做到哪些()。A通知车站(间)管理人员到场把关B严格掌握带车辆数,明确安全关键事项C向司机布置、传达清楚后方可执行D确保电力机车始终处于有电区

单选题防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A注意B禁停C终点

判断题始发站人工播报“开车”广播内容为:各位乘客,欢迎乘坐宁波轨道交通,本次列车由XX站开往XX站,下一站XX站。A对B错

判断题遇局间分界站接入列车时发现火灾,但查不清原因的,由交出局负责。A对B错

问答题防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。

单选题跨局列车在交口前由()发出或转发确报。A列车始发站B列车中转站C指定的确报站D交口站

多选题为防止电力机车进入停(无)电区,列车由始发站开车或局间分界站接入前,车站值班员应核对()中的机车属性。A班计划B调度命令C机车出入库D邻站预告

判断题列车由始发站开车或局间分界站接入前,助理值班员接发车时须核对机车类型,发现不符时应立即扣停列车A对B错

多选题在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降;开车铃响,(),做到行动迅速,作业统一。A面向列车B足踏安全线C两步上车D铃止登车

单选题代乘跨局旅客列车的车辆乘务员在始发站(或换乘站折返)开车前应用列车无线调度通信设备向()通报列车编组。A列车司机B运转车长C车站值班员

单选题列车在分界站或运行途中的编组站、区段站更换列车编组顺序表时,表头应填记()。A原编组始发站名B分界站名C更换的编组站名D更换的区段站名

单选题列车运行图规定的货物列车是否开满,跨铁路局列车以()全日交接列车计算。A始发站B终到站C分界站D邻局