列车开出始发站,当机车头部与正线的()平齐时,按压(开车)键,装置便进入监控状态.

列车开出始发站,当机车头部与正线的()平齐时,按压(开车)键,装置便进入监控状态.


相关考题:

开车时在规定的地点按压【开车】键,“开车”灯灭,监控装置进入()。A、降级状态B、监控状态C、调车状态

开车时语音提示“注意按开车键”,当速度大于()后,在对标点按压【开车】键对标,语音提示“对标成功”,GYK按设定的交路控制轨道车运行。A、0km/hB、3km/hC、10km/h

当超前误差或滞后误差距离小于()米时,当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正。A、300B、150C、350

从列车起动地点起,到规定的开车对标位置之间,监控处于降级状态,应注意监控报警,若地面信号突变为关闭信号时,禁止按压()键。A、【调车】B、【开车】C、【警惕】D、【解锁】

正常情况的侧线开车,机车信号显示白灯(单红灯)时,按压(开车)键前,运行速度大于()km/h,监控装置进行7秒周期性报警,司机按压(警惕)键解锁。

车站开放信号机车显示进行信号时开车,机车运行到规定地点按压()“开车”灯灭,监控装置进入监控状态。A、【开车】键B、【设定】键C、【确认】键

LKJ距离误差时,人工进行距离调整的方法正确的是().A、按压【车位】+【开车】键B、按压【向后】键C、按压【向前】键D、按压【自动校正】键

列车起动后,在规定的地点及时正确按压监控显示器上的【开车】键,将监控装置转入正常监控状态。

按压【开车】键,执行()开车操作。特定引导时和()键作为组合键使用。

《区间请求救援作业提示卡》开车前将监控装置设置为()状态,动车时按压“开车键”并使用“车位键”调整好监控距离。A、补机B、本务C、降级

侧线起车,手柄级位不得超过()级,如需按开车键,起车后手柄不得高于2.7级,按压开车键后再根据监控限速掌握级位。A、4.2B、4.6C、3D、5

正反向救援时,在规定地点按压【开车】键,以不超过监控控制的速度运行,接近被救援列车或车列()km时停车,将机车监控装置转入调车状态。

列车开出始发站,当机车头部与正线的出站信号机平齐时,按压(),装置便进入监控状态。A、调车键B、警惕键C、确认键D、开车键

列车开出始发站,当机车头部与正线的出站信号机平齐时,按压()键,装置便进入监控状态。A、调车B、开车C、警惕D、转储

按压【开车】键前,应按设定站信号机显示及()限速要求控制列车速度。

单选题车站开放信号机车显示进行信号时开车,机车运行到规定地点按压()“开车”灯灭,监控装置进入监控状态。A【开车】键B【设定】键C【确认】键

单选题开车时在规定的地点按压【开车】键,“开车”灯灭,监控装置进入()。A降级状态B监控状态C调车状态

填空题按压【开车】键,执行()开车操作。特定引导时和()键作为组合键使用。

单选题从列车起动地点起,到规定的开车对标位置之间,监控处于降级状态,应注意监控报警,若地面信号突变为关闭信号时,禁止按压()键。A【调车】B【开车】C【警惕】D【解锁】

单选题当超前误差或滞后误差距离小于()米时,当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正。A300B150C350

单选题列车开出始发站,当机车头部与正线的出站信号机平齐时,按压(),装置便进入监控状态。A调车键B警惕键C确认键D开车键

单选题《区间请求救援作业提示卡》开车前将监控装置设置为()状态,动车时按压“开车键”并使用“车位键”调整好监控距离。A补机B本务C降级

填空题列车开出始发站,当机车头部与正线的()平齐时,按压(开车)键,装置便进入监控状态.

单选题LKJ距离误差时,人工进行距离调整的方法正确的是().A按压【车位】+【开车】键B按压【向后】键C按压【向前】键D按压【自动校正】键

单选题列车开出始发站,当机车头部与正线的出站信号机平齐时,按压()键,装置便进入监控状态。A调车B开车C警惕D转储

单选题开车时语音提示“注意按开车键”,当速度大于()后,在对标点按压【开车】键对标,语音提示“对标成功”,GYK按设定的交路控制轨道车运行。A0km/hB3km/hC10km/h

填空题按压【开车】键前,应按设定站信号机显示及()限速要求控制列车速度。