为防止电力机车进入停(无)电区,特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应做到哪些()。A、通知车站(间)管理人员到场把关B、严格掌握带车辆数,明确安全关键事项C、向司机布置、传达清楚后方可执行D、确保电力机车始终处于有电区

为防止电力机车进入停(无)电区,特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应做到哪些()。

  • A、通知车站(间)管理人员到场把关
  • B、严格掌握带车辆数,明确安全关键事项
  • C、向司机布置、传达清楚后方可执行
  • D、确保电力机车始终处于有电区

相关考题:

《操规》规定:电力机车调车时,应开启通风机;机车距接触网终端标应有()m的安全距离,防止进入无电区。

利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”,并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持()m以上的安全距离。A、5B、10C、15D、20

分相绝缘设于进站信号机内方,使用电力机车利用正线调车时,为防止机车停于分相绝缘无电区内,应按()调车办理。A、越出站界B、跟踪出站C、手推出站D、长杆钓鱼

合GK救援电力机车开出无电区需满足哪些条件?

电力机车停于分相绝缘器无电区时应如何处理?

防止电力机车误入()的措施:机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A、无网区B、无电区C、有网区

防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。

防止电力机车进入无电区间安全卡控措施如下:

利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”。

电力机车调车时机车距接触网终端标应有()的安全距离,防止进入无电区。A、5mB、10mC、20mD、30m

电力机车调车时,机车距接触网终端标应有20米的安全距离,防止进入无电区。

为防止电力机车进入停(无)电区,列车由始发站开车或局间分界站接入前,车站值班员应核对()中的机车属性。A、班计划B、调度命令C、机车出入库D、邻站预告

防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A、注意B、禁停C、终点

多选题为防止电力机车进入停(无)电区,特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应做到哪些()。A通知车站(间)管理人员到场把关B严格掌握带车辆数,明确安全关键事项C向司机布置、传达清楚后方可执行D确保电力机车始终处于有电区

单选题防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A注意B禁停C终点

单选题接触网停电后,特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应通知车站(间)管理人员到场把关,并严格掌握(),明确安全关键事项,向司机、调车人员等相关人员布置、传达清楚后方可执行,确保电力机车始终处于有电区A作业计划B带车辆数C停车地点D限速要求

问答题防止电力机车进入无电区间安全卡控措施如下:

单选题电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于()m的安全距离。防止电力机车进入无电区A100B10C1D5

问答题防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。

多选题为防止电力机车进入停(无)电区,列车由始发站开车或局间分界站接入前,车站值班员应核对()中的机车属性。A班计划B调度命令C机车出入库D邻站预告

单选题电力机车调车时,机车距接触网终点标应有()m的安全距离,防止进入无电区。A5B10C15

问答题电力机车停于分相绝缘器无电区时应如何处理?

问答题合GK救援电力机车开出无电区需满足哪些条件?

判断题电力机车调车时,机车距接触网终端标应有20米的安全距离,防止进入无电区。A对B错

单选题电气化区段补充规定中利用电力机车调车时,电力机车距接触网终点或接触网电分段必须保持不少于()m的安全距离。防止电力机车进入无电区。A3B5C8D10

判断题利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”。A对B错

单选题防止电力机车误入()的措施:机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A无网区B无电区C有网区