机械传动的方式有（）A、摩擦轮传动B、蜗杆传动C、斜齿圆柱齿轮传动D、减速器
要实现两相交轴之间的传动，可采用（）A、圆柱直齿轮传动B、圆柱斜齿轮传动C、直齿锥齿轮传动D、准双曲面齿轮传动
不属于交错轴齿轮传动的是（）。A、交错轴斜齿轮传动B、准双曲面齿轮传动C、齿轮齿条传动D、蜗杆传动
要实现两交错轴之间的传动，除了采用交错轴斜齿轮传动以外，可采用（）A、圆柱直齿轮传动B、曲线齿锥齿轮传动C、直齿锥齿轮传动D、准双曲面齿轮传动
主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
轮边减速器通常采用结构紧凑的（）传动减速器。A、蜗轮蜗杆B、行星齿轮C、斜齿轮D、齿轮
对于双级齿轮式主减速器，第一级传动为螺旋锥齿轮传动，传动比是2.27，第二级为斜齿圆柱齿轮传动，传动比为3.36，主减速器的总传动比是（）。A、7.63B、6.73C、3.76D、7.36
MQ2533门机行走机构采用的是（）传动装置。A、圆柱齿轮减速器加开式齿轮传动B、蜗轮蜗杆减速器加开式齿轮传动C、三合一减速器传动加开式齿轮传动D、斜齿轮减速器加开式齿轮传动
前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。
发动机纵置的特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器须采用（）A、圆锥齿轮传动B、圆柱齿轮传动C、行星齿轮传动D、斜齿轮传动
（）是现代电力机车电机传动装置的唯一形式。A、齿轮传动B、带传动C、斜齿轮传动D、直齿轮传动
前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是（）齿轮传动、（）齿轮传动、（）齿轮传动和（）式传动。
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低
汽车单级主减速器多采用一对大小不等的（）传动机构。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥齿轮D、花键
汽车单级主减速器采用一对大小不等的（）传动机构。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥齿轮D、花键
填空题前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是（）齿轮传动、（）齿轮传动、（）齿轮传动和（）式传动。
单选题（）是现代电力机车电机传动装置的唯一形式。A齿轮传动B带传动C斜齿轮传动D直齿轮传动
填空题前轮驱动汽车的主减速器，常用的4种传动形式是：斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等；对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用（）。
填空题前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。
单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A双级B多级C单级D三级
单选题要实现两相交轴之间的传动，可采用（）A圆柱直齿轮传动B圆柱斜齿轮传动C直齿锥齿轮传动D准双曲面齿轮传动
判断题减速器按传动方式可分为涡轮蜗杆传动和斜齿轮传动。A对B错
单选题要实现两交错轴之间的传动，除了采用交错轴斜齿轮传动以外，可采用（）A圆柱直齿轮传动B曲线齿锥齿轮传动C直齿锥齿轮传动D准双曲面齿轮传动
单选题发动机纵置的特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器须采用（）A圆锥齿轮传动B圆柱齿轮传动C行星齿轮传动D斜齿轮传动