制动力系数的最大值出现在滑动率为()时

制动力系数的最大值出现在滑动率为()时


相关考题:

峰值附着系数对应的滑动率一般出现在()。 A、1.5%~2%B、5%~10%C、15%~20%D、20%~30%

当滑动率时(),附着系数最大。

下列有关滑动率、制动力以及抗侧向力之间关系的描述中,正确的是哪个()。A、滑动率越大,制动力越大B、滑动率越大,制动力越小C、滑动率在15~30%之间制动力最大D、滑动率在15~30%之间抗侧向力最大

用来说明制动过程中滑动成分多少的是()A、摩擦系数B、附着系数C、滑动率D、附着率

制动时,滑动率增加横向附着系数()。A、增加B、降低C、不变

汽车制动性的评价主要包括()A、制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B、制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率C、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率D、制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性

峰值附着系数对应滑动率一般出现在()。A、1.5%~2%B、5%~10%C、15%~20%D、20%~30%

以下关于制动滑移率的说法,()正确。A、滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B、车轮纯滚动时滑移率为100%C、车轮纯滑动时滑移率为0D、滑移率与附着系数无关

峰值附着系数一般出现在滑动率为30%左右。

滑动率与制动力系数

制动力系数的最大值称为()。

峰值附着系数对应的滑动率一般出现在()。

S=100%的制动力系数称为()A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率

制动时使滑动率保持在较低值,便可获得较大的制动力系数与较高的侧向力系数。

滑动附着系数对应的滑动率为()。A、100%B、75%C、50%D、20%

制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。

在制动过程中,车轮纯滚动时,其滑动率为,车轮纯拖滑时,其滑移率为,在边滚边滑时,滑移率。

单选题用来说明制动过程中滑动成分多少的是()A摩擦系数B附着系数C滑动率D附着率

单选题S=100%的制动力系数称为()A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率

填空题在制动过程中,车轮纯滚动时,其滑动率为,车轮纯拖滑时,其滑移率为,在边滚边滑时,滑移率。

填空题峰值附着系数对应的滑动率一般出现在()。

判断题峰值附着系数一般出现在滑动率为30%左右。A对B错

多选题以下关于制动滑移率的说法,不正确的是()A滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滚动时滑移率为100%C车轮纯滑动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关

单选题制动时,滑动率增加横向附着系数()。A增加B降低C不变

单选题以下关于制动滑移率的说法,()正确。A滑移率在 15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滚动时滑移率为100%C车轮纯滑动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关

单选题以下关于制动滑移率的说法,正确的是()。A车轮滑移率为20%左右,车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滑动时滑移率为100%C车轮纯滚动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关

名词解释题滑动率与制动力系数