地面制动力与垂直载荷之比为() A、制动力B、纵向力C、制动力系数D、垂向力
下列有关滑动率、制动力以及抗侧向力之间关系的描述中，正确的是哪个（）。A、滑动率越大，制动力越大B、滑动率越大，制动力越小C、滑动率在15~30%之间制动力最大D、滑动率在15~30%之间抗侧向力最大
用来说明制动过程中滑动成分多少的是（）A、摩擦系数B、附着系数C、滑动率D、附着率
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力
制动时，滑动率增加横向附着系数（）。A、增加B、降低C、不变
地面制动力与垂直载荷之比为（）。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数
叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。A、15%～20%B、5％～10％C、20％～30％D、10％～15％
将车轮滑移率s控制在（）左右，便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数，是最理想的制动效果。A、10%B、20%C、30%D、40%
ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）
汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持（）的状态，以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数，因而提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力。
双向自动增力蹄和双增力蹄式制动器，工作时能生增力作用，因此其制动效能较大；即使当制动器的摩擦系数发生变化，制动效能也能保持稳定。
S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的（）所致。A、磨擦力急剧增大B、磨擦力急剧减小C、磨擦系数急剧增大D、磨擦系数急剧减小
汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。A、纵向附着系数最大B、纵向附着系数较大C、横向附着系数最大D、横向附着系数较大E、制动器摩擦力矩最大F、制动器摩擦力矩较大
填空题汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持（）的状态，以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数，因而提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力。
单选题用来说明制动过程中滑动成分多少的是（）A摩擦系数B附着系数C滑动率D附着率
单选题S=100%的制动力系数称为（）A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率
判断题在干路面或湿路面上，当滑移率在15%--30%时，车轮具有最大的纵向附着系数，而在20%左右，侧向附着系数也较大，制动效果最佳，此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右，使制动效果最好以确保行车安全。A对B错
单选题地面制动力与垂直载荷之比为（）。A滑动附着系数B制动力系数C侧向力系数D峰值附着系数
单选题制动时，滑动率增加横向附着系数（）。A增加B降低C不变
判断题双向自动增力蹄和双增力蹄式制动器，工作时能生增力作用，因此其制动效能较大；即使当制动器的摩擦系数发生变化，制动效能也能保持稳定。A对B错