直接传动时,变速器中()A、副轴不转动B、主轴不转动C、离合器轴不转动D、副轴仍然转动

直接传动时,变速器中()

  • A、副轴不转动
  • B、主轴不转动
  • C、离合器轴不转动
  • D、副轴仍然转动

相关考题:

在更换手动变速器总成时,应在传动轴( )和变速器第二轴凸缘上刻下装配标记。 A、凸缘叉B、凸缘C、传动齿轮D、长啮合齿轮

()属于手动变速器异响现象。 A、挂上直接挡就发响B、传动轴抖动C、温度过高

汽车传动系有哪些几件构成()A、离合器、变速器、差速器、万向传动器B、离合器、变速器、差速器C、变速器、差速器、万向传动器D、离合器、变速器、万向传动系

手动变速器直接传动时变速箱中()A、副轴仍然转动B、副轴不转C、主轴不转动D、离合器轴不转动

变速器挂直接档传动时,不需要通过齿轮来传动。

在变速器中,超速挡的传动比大于直接挡的传动比。

两轴式变速器没有传动效率非常高的直接档。

在两轴式变速器设计中,一般不采用()。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外,其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度

液力机械传动装置以液力变矩器和机械变速器代替机械传动中的离合器和()。A、机械装置B、机械变速器C、变速器D、变压器

变速器中的传动齿轮和传动轴一定是刚性相连的。

在最低档传动比不变的条件下,增加变速器的挡数使得换挡容易,设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于()。

两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。

什么叫变速器传动比范围?其数值时多少?影响传动比的因素有哪些?

当变速器处于直接档时,主减速器传动比越大,汽车的动力性就越大。

变速器处于()时,主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A、1档B、2档C、后退档D、直接档

丰田A130和A540系列自动传动桥中,油封将差速器与变速器分隔开,所以更换自动变速器油时,着两个机构必须分别注入变速器油。

自动变速器选择杆挂D挡或N挡时,变速器有噪声,其原因是()的故障。A、二挡制动器B、直接传动离合器C、变速器单向离合器D、超速挡带制动器

变速器直接档的传动比是()。A、I<1B、I>1C、I=1

判断题在变速器中,超速挡的传动比大于直接挡的传动比。A对B错

单选题变速器处于()时,主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A1档B2档C后退档D直接档

单选题机械传动装置中动力的传动路线为:动力由发动机经离合器、()、主减速器、差速器、半轴,最后传至驱动轮。A变速器B传动轴或联轴器C变速器、传动轴或联轴器D变速器、传动轴

单选题在两轴式变速器设计中,一般不采用()。A变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B除倒档外,其它挡位均用常啮合齿轮传动C变速器设置直接档D变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度

单选题手动变速器直接传动时变速箱中()A副轴仍然转动B副轴不转C主轴不转动D离合器轴不转动

判断题当变速器处于直接档时,主减速器传动比越大,汽车的动力性就越大。A对B错

判断题变速器挂直接档传动时,不需要通过齿轮来传动。A对B错

单选题()采用齿轮传动,有几个可选的固定传动比。A有级变速器B无级变速器C自动变速器

单选题液力机械传动装置以液力变矩器和机械变速器代替机械传动中的离合器和()。A机械装置B机械变速器C变速器D变压器