在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度

在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。

  • A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化
  • B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动
  • C、变速器设置直接档
  • D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度

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二轴式齿轮手动变速器的倒挡是通过3对齿轮啮合传动的。
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三轴式变速器的主齿轮为（）。A、长啮合齿轮B、倒挡齿轮C、三挡齿轮
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三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。
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两轴式变速器的特点是：前进档从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，倒档传动也只有一对齿轮传动，其机械传动效率低，噪声大。
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在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是（）。A、倒档；B、低速档；C、高速档；D、直接档
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三轴式手动齿轮变速器在（）时，输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。A、低速档B、直接档C、超速档D、倒档
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三轴式手动变速器在（）时，输入轴的动力不用经中间轴齿轮传至输出轴。A、1档B、2档C、直接档D、倒档
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三轴式变速器的前进档和倒档分别经过几对齿轮传动？
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下列关于双离合变速器说法正确的是（）A、在变速器内通过拨叉机构来换档B、在换档时双离合器变速器没有动力中断C、当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态D、传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴
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机械档式变速器主要是通过（）进行换档。A、拨动传动轴或滑动齿轮B、拨动花键或滑动齿轮C、拨动花键或啮合套D、拨动滑动齿轮或啮合套
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三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的。
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某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
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一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
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对于水平放置的两轴式变速器，当倒档惰轮（）移时，同时与倒档主、从动齿轮啮合，则挂上倒档。A、向上B、向下C、往前D、向后
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关于普通齿轮变速器，下列说法正确的是（）。A、第一轴与第二轴固连B、倒挡是依靠两对齿轮传动副组成C、中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连D、第二轴接离合器的从动轴E、变速器一般具有自锁、互锁，以及倒档锁三种装置
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下列三轴式变速器的齿轮中不属于斜齿轮的是（）。A、常啮合齿轮B、一档齿轮C、倒挡齿轮
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三轴式变速器中，汽车挂入倒档时，除了（）不转，其余的齿轮，轴都在运转。A、输入轴B、倒档轴C、输出轴D、中间轴
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在变速器中经常与离合器轴相啮合的齿轮（）A、第二及高速档齿轮B、低速档齿轮C、副轴驱动齿轮D、倒档齿轮
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三轴式齿轮变速器的（）为输出轴。A、第一轴B、第二轴C、中间轴D、倒档轴
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单选题三轴式手动变速器在（）时，输入轴的动力不用经中间轴齿轮传至输出轴。A1档B2档C直接档D倒档
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多选题下面关于两轴式变速器说法正确的是（）A输入轴、输出轴平行且无中间轴B采用锁环式惯性同步器只装在第一轴上，使结构紧凑C没有直接档，最高档的机械效率高于直接档D前进挡几乎都采用常啮合斜齿轮，传动平稳
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单选题三轴式手动齿轮变速器在（）时，输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。A低速档B直接档C超速档D倒档
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单选题在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是（）。A倒档；B低速档；C高速档；D直接档
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判断题三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。A对B错
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判断题两轴式变速器的特点是：前进档从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，倒档传动也只有一对齿轮传动，其机械传动效率低，噪声大。A对B错
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问答题三轴式变速器的前进档和倒档分别经过几对齿轮传动？
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单选题在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C变速器设置直接档D变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
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