汽车发动机汽门挺杆异响的特征之一是：同气门脚响类似，用厚薄规插入时响声消除

汽车发动机汽门挺杆异响的特征之一是：同气门脚响类似，用厚薄规插入时响声消除

相关考题：

润滑油质量差,是造成汽油发动机( )异响的故障之一。 A气门脚B气门挺杆C活塞环D爆燃
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气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
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竣工发动机不允许有（）异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响
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配气机构常见异响有气门响、气门挺柱响、气门座圈响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴响等。（）A、对B、不对
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配气机构的异响包括（）。A、气门座异响B、正时齿轮C、气门脚响D、正时链轮发响
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柴油机发出“叮、叮”的异响，是气门脚响。（）
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与发动机负荷无关的异响是（）A、主轴承异响B、活塞敲缸C、气门脚异响D、活塞销异响
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用单缸断火法检查发动机异响，声响明显减弱或消失，则说明（）。A、该缸活塞敲缸异响B、该缸连杆轴承异响C、该缸活塞环折断D、气门脚异响
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一辆桑塔纳3000轿车，装用AYJ型发动机，双缸直接点火系统，排量1.8L，行驶里程65000公里，驾驶员感觉发动机加速时有异响，开车到修理厂维修。如果初步判断异响是发动机内部的原因，且异响与发动机温度无关，则最可能的原因是：（）A、活塞敲缸响B、气门脚响C、连杆轴承响D、爆震异响
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发动机曲柄连杆机构的异响之一是（）A、气缸漏气响B、点火敲击响C、气门脚发响D、活塞敲缸响
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气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。
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发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断
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选用的挺杆底部材料不符合技术要求，是导致汽油发动机气门挺杆异响的原因之一
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大修发动机不允许有（）。A、活塞敲缸响B、正时齿轮轻微均匀声响C、轻微的气门脚D、气门挺柱轻微声响
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用厚薄夫插入气门间隙中.若发动机异响减弱或消失.即可确诊为该气门间隙过小而发响。
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发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入（）来判断。A、厚薄规B、撬棍C、扳手
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发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺
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润滑油质量差，是造成汽油发动机（）异响的故障原因之一。A、气门脚B、气门挺杆C、活塞环D、爆燃
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挺杆底座同凸轮配合条件恶化，是导致汽油发动机（）异响的故障原因之一。A、气门挺杆B、气门座圈C、正时齿轮D、活塞敲缸
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发动机配气机构的异响之一是（）A、汽油牌号不当B、活塞敲缸响C、气门脚响D、燃烧室积炭
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气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
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发动机气门座圈异响比气门脚异响稍大并呈（）的“嚓嚓”声。A、没有规律的忽大忽小B、有规律、大小一样C、没有规律、大小一样D、有规律
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发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。A、厚薄规B、撬棍C、扳手D、卡尺
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单选题竣工发动机不允许有（）异响。A曲轴轴承异响B轻微气门脚C气门挺柱均匀声响D轻微均匀正时齿轮响
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判断题气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。A对B错
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单选题与发动机负荷无关的异响是（）A主轴承异响B活塞敲缸C气门脚异响D活塞销异响
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单选题用单缸断火法检查发动机异响，声响明显减弱或消失，则说明（）。A该缸活塞敲缸异响B该缸连杆轴承异响C该缸活塞环折断D气门脚异响
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