配气机构的异响包括()。A、气门座异响B、正时齿轮C、气门脚响D、正时链轮发响

配气机构的异响包括()。

  • A、气门座异响
  • B、正时齿轮
  • C、气门脚响
  • D、正时链轮发响

相关考题:

竣工发动机不允许有()异响。A、曲轴轴承异响B、轻微气门脚C、气门挺柱均匀声响D、轻微均匀正时齿轮响

配气机构常见异响有气门响、气门挺柱响、气门座圈响、气门弹簧响、正时齿轮响、凸轮轴响等。()A、对B、不对

火花塞单缸断火异响发生变化,故障是()。A、气门脚响B、正时齿轮响C、活塞敲缸响

用听诊器听正时齿轮室前罩盖,可以诊断()的异响。A、曲轴B、气门C、正时齿轮D、缸套

正时齿轮磨损后,将造成()A、啮合间隙增大B、异响C、配气相位变化D、以上都对

柴油机发出“叮、叮”的异响,是气门脚响。()

与发动机负荷无关的异响是()A、主轴承异响B、活塞敲缸C、气门脚异响D、活塞销异响

配气机构常见的异响有()响、气门座圈响、()响、正时齿轮响等。

发动机曲柄连杆机构的异响之一是()A、气缸漏气响B、点火敲击响C、气门脚发响D、活塞敲缸响

从机油口处倾听,声响清脆并且有较大的“铛铛”声,这说明()A、连杆轴承异响B、气门脚异响C、活塞环异响D、曲轴轴承异响

气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。

()主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。A、曲轴轴承响B、活塞敲缸响C、气门响D、正时齿轮响

大修发动机不允许有()。A、活塞敲缸响B、正时齿轮轻微均匀声响C、轻微的气门脚D、气门挺柱轻微声响

配气机构常见异响有:气门响、气门挺住响、气门座圈响、气门弹簧响、()、凸轮轴响等。

凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为()处。A、正时齿轮室B、汽缸两侧C、气门室D、凸轮轴的一侧

发动机竣工验收不允许存在()A、间断的敲击响B、连续的敲击响C、活塞和活塞销发响D、曲轴轴承或连杆轴承发响E、正时齿轮、气门挺挂与气门脚间等明显的声响F、其他特异的声响

发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响,高速时响声杂乱,低速时出现连续的“嗷——”声,转速越高,响声越大,即为()。A、气门弹簧响B、活塞销响C、气门座圈响D、正时齿轮响

挺杆底座同凸轮配合条件恶化,是导致汽油发动机()异响的故障原因之一。A、气门挺杆B、气门座圈C、正时齿轮D、活塞敲缸

发动机配气机构的异响之一是()A、汽油牌号不当B、活塞敲缸响C、气门脚响D、燃烧室积炭

气门脚间隙太大会引起气门座圈异响。

()不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿

采用双缸断火法可以使发动机()响声减弱或消失A、大瓦响B、小瓦响C、气门响D、正时齿轮响

填空题配气机构常见的异响有()响、气门座圈响、()响、正时齿轮响等。

单选题()主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。A曲轴轴承响B活塞敲缸响C气门响D正时齿轮响

单选题与发动机负荷无关的异响是()A主轴承异响B活塞敲缸C气门脚异响D活塞销异响

单选题竣工发动机不允许有()异响。A曲轴轴承异响B轻微气门脚C气门挺柱均匀声响D轻微均匀正时齿轮响

单选题大修发动机不允许有()。A活塞敲缸响B正时齿轮轻微均匀声响C轻微的气门脚D气门挺柱轻微声响