发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入（）来判断。A、厚薄规B、撬棍C、扳手

发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入（）来判断。

  • A、厚薄规
  • B、撬棍
  • C、扳手

相关考题：

发出清脆的嗒嗒声是气门间隙过大造成异响的特征之一。此题为判断题(对，错)。
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发动机气门异响与气门的调整有很大的关系,与气门间隙大小关系不大。() 此题为判断题(对，错)。
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气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
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气门间隙过大（）。A、化油器回火B、活塞敲缸C、气门脚响D、气缸密封不严
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发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。A、响声增强B、响声减弱C、响声不变D、良好
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气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良
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造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。A、气门关闭不严B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门脱落
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气门间隙过小会造成漏气，过大又会造成进气不足、发动机异响。（）
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将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A、气门间隙过小B、气门间隙过大C、气门间隙合适D、气门间隙过紧
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气门脚响是因为气门间隙（）A、过大B、过小C、正常
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气门间隙过大会导致（）现象发生。A、气门关闭不严B、气门升程减小C、产生异响D、配气相位不准
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气门异响是由（）原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
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什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
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气门脚响的原因是（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、气门间隙过大D、喷油过多
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发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断
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发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变，且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化，应诊断为（）发响。
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用厚薄夫插入气门间隙中.若发动机异响减弱或消失.即可确诊为该气门间隙过小而发响。
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发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺
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发动机气门间隙过大，工作时气门脚发出异响，可用（）进行检测。A、厚簿规B、千分尺C、百分表D、游标卡尺
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气门脚间隙太大会引起气门座圈异响。
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气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
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发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。A、厚薄规B、撬棍C、扳手D、卡尺
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气门脚与气门挺杆间隙过大会造成（）发响。
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判断题气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。A对B错
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单选题气门脚响是因为气门间隙（）A过大B过小C正常
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多选题气门间隙过大会导致（）现象发生。A气门关闭不严B气门升程减小C产生异响D配气相位不准
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单选题将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A气门间隙过小B气门间隙过大C气门间隙合适D气门间隙过紧
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