进行连杆轴承间隙检测时,用手()向推动连杆,应无间隙感觉。A、轴B、径C、侧D、前后

进行连杆轴承间隙检测时,用手()向推动连杆,应无间隙感觉。

  • A、轴
  • B、径
  • C、侧
  • D、前后

相关考题:

进行连杆轴承间隙的调整时,如间隙超过极限时,则应更换连杆轴承。() 此题为判断题(对,错)。

如连杆轴承径向间隙过小,应()。A.更换连杆轴承B.更换曲轴C.更换连杆D.更换连杆螺栓

上海—120推土机发动机连杆轴颈与连杆大头轴承孔间隙超过( )mm 时应调换。A.0.10B.0.15C.0.20D.0.25

上海—120推土机发动机连杆轴颈与连杆大头轴承孔间隙超过()mm时应调换。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25

如连杆轴承径向间隙过小,应()。A、更换连杆轴承B、更换曲轴C、更换连杆D、更换连杆螺栓

连杆轴颈与轴承的配合间隙应符合汽车修理厂规定。

连杆轴承须有适当间隙,其主要原因是()。A、使连杆容易转动B、增加扭力C、增加马力D、建立油膜

拨动连杆应动作灵活,同一连杆颈的两连杆大端的侧面间隙不小于()mm。

检查连杆轴承间隙时,在轴承表面上涂以清洁的机油,将轴承装在连杆轴颈上,按规定拧紧螺母,将连杆放平,以杆身的重量徐徐下垂,用手握住连杆小端,沿()向扳动时应无松旷感。A、轴B、径C、前后D、水平

连杆安装前应注意连杆轴颈与轴瓦的间隙,当间隙大于()mm应磨修,连杆轴颈及更换新轴瓦。A、0.04~0.06B、0.07~0.08C、0.1~0.2D、0.2

主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。

影响发动机压缩压力最小的因素为()。A、气门间隙B、活塞环开口间隙C、连杆轴承间隙D、活塞与气缸壁间隙

()不是连杆检修的内容。A、检查连杆的动平衡B、检测连杆大头轴承径向间隙C、检查连杆大头侧间隙D、检查连杆小头轴向游动间隙

()会导致连杆轴承产生异响。A、连杆轴承间隙过小B、连杆材质不符合要求C、润滑系压力过大D、边杆轴承间隙过大

当连杆轴承盖螺栓松动或轴承间隙过大时,则会出现()A、活塞销响B、活塞敲缸C、连杆轴承响D、气门杆响

导致发动机连杆轴承响故障的原因是()。A、连杆轴承烧坏B、连杆螺栓松动C、连杆轴承与轴颈配合间隙过小D、连杆轴承与轴颈配合间隙过大E、连杆轴承润滑不良

进行连杆轴承间隙检查时,摇转曲轴,使被检连杆位于()位置。A、最低B、最高C、中央D、靠近最低位置

修理曲轴或连杆的轴承时,适当用锉修或推磨轴承盖的办法来调整轴承的间隙。

连杆轴颈和轴承座磨损过甚、间隙过大是造成汽油发动机连杆轴承异响的故障原因之一

当曲轴主轴颈与主轴承,连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时,就会出现冲击载荷,加速轴颈,轴承的表面破坏,并出现敲击声和机油压力下降等现象。

连杆轴承发响,是由于连杆轴承()所致。A、间隙过小B、间隙过大或轴承烧损C、负荷过大D、负荷突变

单选题影响发动机压缩压力最小的因素为()。A气门间隙B活塞环开口间隙C连杆轴承间隙D活塞与气缸壁间隙

判断题主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。A对B错

单选题连杆安装前应注意连杆轴颈与轴瓦的间隙,当间隙大于()mm应磨修,连杆轴颈及更换新轴瓦。A0.04~0.06B0.07~0.08C0.1~0.2D0.2

单选题()不是连杆检修的内容。A检查连杆的动平衡B检测连杆大头轴承径向间隙C检查连杆大头侧间隙D检查连杆小头轴向游动间隙

单选题连杆大端轴承的轴向间隙要求是()。A各轴承间隙相同B距推力轴承越近,间隙越大C距推力轴承越远,间隙越大D无规定

判断题主轴承及连杆轴承间隙过大,则机油压力会增高。()A对B错