当汽车发动机在低温下起动时,冷却系中初始状态为( ) A冷却系只有小循环B冷却系只有大循环C冷却系既有大循环又有小循环D冷却液停止循环
发动机冷却系冷却目的是使发动机得到适度的冷却，使其在最适宜的温度范围内工作把热量散发到大气中。
在发动机冷却系中，控制冷却强度的调节装置是（）。A、散热器B、水泵C、风扇D、百叶窗E、节温器
发动机冷却系都有冷却强度调节装置，一般包括（）和风扇离合器等。
发动机冷却系都有冷却强度调节装置，其作用是使发动机在寒冷环境下温度能（）。
强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。
强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和冷却液流量大小而变化。
节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。A、发动机负荷大小B、冷却液温度的高低C、发动机转速高低D、节气门开度大小
冷却系在工作中冷却强度不合理，不会影响发动机正常工作。
串联的冷却壁在热负荷增大时要求改为单联，这是因为需要（）。A、减小热负荷B、降低冷却强度C、提高冷却强度D、增加水量E、提高出水温
发动机冷却系中（）的功用是对冷却水加压，使其在冷却系中加速流动循环。A、冷却液B、压力机C、水泵D、滤清器
增压发动机为了减轻活塞顶部和头部的热负荷常采用的机油冷却方法是（）。A、自由喷射冷却法B、振荡冷却法C、强制冷却法
冷却系应能（），还能对冷却强度进行调节。A、过滤杂质B、清洁C、冷却D、润滑
节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。A、发动机负荷大小B、冷却液温度高低C、发动机转速高低D、节气门开度大小
冷却系除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外，还能（）。A、冷却强度进行调节B、增强动力性C、提高经济性D、参与发动机功能转换
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。
除了给发动机供油外，燃油还有什么用途（）A、冷却IDG滑油B、冷却发动机滑油C、以上A和B
冷却系的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节？如何调节？
填空题冷却系的功用是对发动机冷却，保证发动机在（）工作。
单选题增压发动机为了减轻活塞顶部和头部的热负荷常采用的机油冷却方法是（）。A自由喷射冷却法B振荡冷却法C强制冷却法
判断题冷却系在工作中冷却强度不合理，不会影响发动机正常工作。A对B错
问答题冷却系的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节？如何调节？
单选题冷却系应能（），还能对冷却强度进行调节。A过滤杂质B清洁C冷却D润滑
判断题强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和冷却液流量大小而变化。A对B错
多选题节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。A发动机负荷大小B冷却液温度高低C发动机转速高低D节气门开度大小
多选题节温器装在冷却液循环的通路中，根据（）自动改变冷却液的循环流动路线，以调节冷却系的冷却强度。A发动机负荷大小B冷却液温度的高低C发动机转速高低D节气门开度大小