APU燃油正常来自：（）.A、左燃油供油管路B、右燃油供油管路C、专门的油箱D、发动机回油
在应急情况下靠什么活门实现使用任一油箱的燃油向任意发动机供油（）A、供油活门B、燃油关断活门C、交输活门D、旁通活门
燃油过滤器阻塞时发动机还有供油吗？（）A、有，用来自IDG冷却和外侧油箱管路的燃油B、没有C、有，绕过燃油过滤器（旁通活门）
电控燃油喷射系统中，电动燃油泵的供油量远远大于发动机最大耗油量的目的是什么？
命令历史窗口除了可以观察前面键入的命令外，还有什么用途？
发动机如何给燃烧室提供主级和次级供油（）.A、靠主供油管道上流量分配活门B、靠燃油喷嘴上的流量分配活门C、靠燃油计量组件上的流量分配活门
紧急燃油关断活门的作用是：（）。A、当发动机发生喘振时紧急关断供油B、当发动机EGT超温时紧急关断供油C、当发动机高压转轴断裂时，关断供油D、当发动机低压转轴断裂时，关断供油
燃油滤堵塞时发动机还有供油吗？（）A、有，用来自IDG冷却管路的燃油B、没有C、有，绕过燃油滤（旁通活门）D、有，用来自外格油箱管路的燃油
活塞式制冷压缩机的润滑除了采用油泵供油外，还有（）形式。
发动机燃油计量活门A、由力矩马达控制做动B、给驾驶舱燃油流量指示C、给反推供油D、以上都不对
给发动机供油时需要打开增压和超控泵，给飞机放油或燃油箱之间串泊是否需打开增压泵/超控泵（）。A、需打开供油燃油箱的泵B、无需打开C、需打开接受燃油的燃油箱的泵D、无法确定
除了给发动机供油外，燃油还有什么用途？A、冷却IDG滑油B、冷却发动机滑油C、以上A和BD、都不对
MEC的用途是（）A、冷却发动机滑油B、给燃烧室喷嘴提供燃油，控制EGTC、给发动机计量燃油，维持推力D、按指令计算，控制燃油到燃烧室，和提供伺服燃油控制发动机空气系统
飞机燃油系统除了储存燃油并向发动机供油外，还必须具备的功能包括：（）A、加油和放油B、加油、放油和系统工作显示C、加油、放油、油箱通气和系统工作显示D、加油、放油和灭火
为了保证足够的供油量和供油的可靠性，民航客机采取的最有效措施是（）A、每个油箱采用两台燃油增压泵供油B、采用发动机驱动的燃油泵抽吸供油C、通过通气系统的冲压作用和燃油重力供油
燃油滤阻塞后发动机仍供油吗？（）A、可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油。B、可以使用旁通燃油滤供油。C、不可以。
当燃油滤堵塞而导致燃油流通性变差时，（） A、发动机功率因供油流量不足而明显下降B、发动机因供油压力不足而立即停车C、油滤旁通活门打开，保证供油连续性D、油滤滤芯自动打开，保证供油连续性
关于发动机燃油系统，哪个说法不对？（）A、FMU（燃油调节组件）中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门B、发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内C、发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却D、发动机燃油流量传感器（FUELFLOWMETER）装在FMU的下游
发动机燃油滤安装在什么位置（）.A、供油管路上发动机驱动燃油泵的下游B、在FMU上C、在发动机驱动燃油泵上
飞机燃油系统的功用是（）A、储存燃油B、可靠地向发动机供油C、储存燃油和可靠地向发动机供油D、加油和抽油
燃油系统左前泵电门未按压接通低压灯熄灭表示：（）。A、左前燃油泵系统故障B、发动机起动自动供油C、APU起动自动供油D、发动机吸力供油
燃油滤阻塞后发动机仍可供油吗（）？A、可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油B、可以使用未经过滤的燃油供油C、可重力供油D、不可以
单发选择供油的特点是（）A、燃油靠自身重力向发动机供油B、通过选择某一电动泵来向发动机供油C、通过燃油选择器控制左、右油箱向发动机供油D、飞行员可根据需要选择上述任何一种方式进行供油
问答题电控燃油喷射系统中，电动燃油泵的供油量远远大于发动机最大耗油量的目的是什么？
问答题事件1中试验方法除了用于沥青路面施工质量检验外，还有什么用途？
问答题命令历史窗口除了可以观察前面键入的命令外，还有什么用途？