对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。A、1/600B、1/1300C、1/1000D、1/1600
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。
- A、1/600
- B、1/1300
- C、1/1000
- D、1/1600
相关考题:
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列( )因素所产生的挠度。A.结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)B.结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)C.1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)D.结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
某公路跨径为30m的跨线桥,结构为预应力混凝土T形梁,混凝土强度等级为C40。假定,其中梁由预加力产生的跨中反拱值fp为150mm(已扣除全部预应力损失并考虑长期增长系数2.0),按荷载短期效应组合作用计算的挠度值fs为80mm。若取荷载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ为1.45,试问,该梁的下列预拱度(mm)何值较为合理?A.0B.30C.59D.98
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列因素所产生的挠度( )。A、结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)B、结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)C、1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)D、结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
当T形梁的跨度稍大时(一般在13m以上),根据跨径、荷载、行车道板的构造情况,在跨径内()A、除设端横隔梁外,再增设1~3道中横隔梁B、只设端横隔梁,不设中横隔梁C、不设端横隔梁,只设1~3道中横隔梁D、不设端横隔梁,只设3~5道中横隔梁
单选题钢筋混凝土梁在制造时,当结构重力与汽车荷载(不计冲击力)所产生的竖向挠度()时,可不设预拱度。AL/600BL/1600C1~2CM