机车列车的制动可以说是将机车列车的动能转变成热能。() 此题为判断题(对，错)。
根据电磁铁和电流感应体的型式,电磁涡流制动分为() A、电磁涡流轨道制动和电磁转子制动B、电磁涡流盘行制动和电磁转子制动C、电磁涡流摩擦制动和电磁盘行制动D、电磁涡流轨道制动和电磁摩擦制动
()是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置,使它产生逆作用,从而消耗列车动能,产生制动作用。 A、空气制动B、电磁制动C、闸瓦制动D、盘形制动
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。
转子的动能转换成电能，而后又变成热能，消耗在转子电路中称反接制动。
将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（）A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对
列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A、电阻制动B、磁轨制动C、液压制动D、弹簧制动
列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动
再生制动是指制动时，牵引电动机转化为发电机，将列车的动能变为（），并回送到接触网再利用的制动方式和原理。A、电能B、热能C、机械能D、化学能
（）制动是利用转向架上的电磁铁和电磁感应体的相对运动引起电涡流产生电磁力而形成制动力。A、盘形B、涡流C、动力D、电磁
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
再生制动是将电制动产生的动能转变为（）。A、电能B、机械能C、化学能D、热能
机车列车的制动可以说是将机车列车的动能转变成热能。
牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。A、电能B、热能C、启动能量D、以上都不是
电阻制动是使列车动能转变为热能的一种制动方式，不属于动力制动。
将电动机储存的能量以热能的形式消耗掉，来达到停车的目的的制动方法为（）。A、反接制动B、能耗制动C、回馈制动D、机械制动
单选题摩擦制动是将物体的动能转化为热能，从而产生制动作用，通常可以分为闸瓦制动、（）、磁轨制动、液力制动。A再生制动B电阻制动C盘形制动D涡流制动
单选题（）制动是利用转向架上的电磁铁和电磁感应体的相对运动引起电涡流产生电磁力而形成制动力。A盘形B涡流C动力D电磁
判断题机车列车的制动可以说是将机车列车的动能转变成热能。A对B错
填空题电磁涡流制动是将列车的动能转换成（）并产生热能，达到制动的目的。
单选题列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A电阻制动B磁轨制动C液压制动D弹簧制动
单选题再生制动是将电制动产生的动能转变为（）。A电能B机械能C化学能D热能
单选题列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A电阻制动B再生制动C轨道电磁制动D形制动
单选题根据电磁铁和电流感应体的型式，电磁涡流制动分为（）A电磁涡流轨道制动和电磁转子制动B电磁涡流盘行制动和电磁转子制动C电磁涡流摩擦制动和电磁盘行制动D电磁涡流轨道制动和电磁摩擦制动