关于车辆电制动,下列说法正确的是()。 A.电制动包括再生制动、电阻制动两种形式。B.电阻制动是将发电机发出的电能加于电阻上，使电阻发热，将电能转化为热能C.再生制动将动能转化为电能后，供车辆的其他负载使用或反馈回电网D.电制动既节约能源，又减少制动时对环境的污染，且基本不磨耗
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（）A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对
一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A、电阻制动B、磁轨制动C、液压制动D、弹簧制动
制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。
列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动
制动时，使牵引电动机变为发电机，把产生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（）。
制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。
制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。
列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是（）。A、跳再生制动故障B、制动电流异常C、网压过高D、列车失去制动力
牵引时，牵引电动机将电能转化为机械能驱动列车，而电阻制动时，它转换成发电机，将机械能转化为电能。
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
再生制动是将电制动产生的动能转变为（）。A、电能B、机械能C、化学能D、热能
机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
单选题摩擦制动是将物体的动能转化为热能，从而产生制动作用，通常可以分为闸瓦制动、（）、磁轨制动、液力制动。A再生制动B电阻制动C盘形制动D涡流制动
判断题制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。A对B错
判断题一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。A对B错
判断题机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。A对B错
填空题闸瓦制动是闸瓦与车轮踏面的摩擦，将列车的动能转化为（）能，最终逸散在大气中。
单选题列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A电阻制动B磁轨制动C液压制动D弹簧制动
判断题牵引时，牵引电动机将电能转化为机械能驱动列车，而电阻制动时，它转换成发电机，将机械能转化为电能。A对B错
判断题在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。A对B错
单选题再生制动是指制动时，牵引电动机转化为发电机，将列车的动能变为（），并回送到接触网再利用的制动方式和原理。A电能B热能C机械能D化学能
单选题再生制动是将电制动产生的动能转变为（）。A电能B机械能C化学能D热能
单选题列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A电阻制动B再生制动C轨道电磁制动D形制动
多选题列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是（）。A跳再生制动故障B制动电流异常C网压过高D列车失去制动力