机车列车的制动可以说是将机车列车的动能转变成热能。() 此题为判断题(对，错)。
列车的制动是将列车的势能转变成热能。() 此题为判断题(对，错)。
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（）A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对
列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A、电阻制动B、磁轨制动C、液压制动D、弹簧制动
列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A、机车牵引力、列车运行阻力B、机车牵引力、机车运行阻力C、机车牵引力、列车制动力D、列车运行阻力、列车制动力
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（），实现能量转换，同时还实现机车的控制。A、机械能B、热能C、动能
在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A、机车缓解，列车保压B、列车缓解，机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解
防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A、本务B、车辆C、机车
东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是：（）A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
列车中的机车（蒸汽机车包括煤水车）和车辆的自动制动机，应有90%加入全列车的制动系统。
电磁涡流制动是将列车的动能转换成（）并产生热能，达到制动的目的。
双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
机车制动力由机车制动装置（），与列车运动方向（）。
机车制动力由机车制动装置产生，与列车运动方向（）。
单选题在空气位操纵时，将空气制动阀置“缓解”位，此时的状态为：（）A机车缓解，列车保压B列车缓解，机车保压C列车不能缓解D列车全部缓解
单选题防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A本务B车辆C机车
判断题双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。A对B错
判断题机车列车的制动可以说是将机车列车的动能转变成热能。A对B错
填空题电磁涡流制动是将列车的动能转换成（）并产生热能，达到制动的目的。
单选题列车在6‰的上坡道上等速运行，作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括（）。A机车牵引力、列车运行阻力B机车牵引力、机车运行阻力C机车牵引力、列车制动力D列车运行阻力、列车制动力
判断题列车的制动是将列车的势能转变成热能。A对B错
填空题机车制动力由机车制动装置（），与列车运动方向（）。
单选题列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A电阻制动B磁轨制动C液压制动D弹簧制动
判断题在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。A对B错