地铁车辆常用的摩擦制动方式主要有()。 A.踏面制动B.制动盘C.磁轨制动D.制动块
下列关于制动器叙述不正确的是（）A、制动装置就是把行驶中的汽车动能转换为热能使汽车减速的装置B、盘式制动是摩擦衬块夹紧制动盘产生制动C、鼓式制动是磨擦衬片压紧旋转的制动鼓内侧产生制动D、盘式制动方式会产生大量的磨擦热，而鼓式制动方式不会
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（）A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对
列车转向架的基础制动，动车采用（）。A、轴盘制动B、齿轮制动C、踏面制动D、电阻制动
列车转向架的基础制动，拖车采用（）。A、踏面制动B、电阻制动C、轴盘制动D、空气制动
列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A、电阻制动B、磁轨制动C、液压制动D、弹簧制动
206型转向架基础制动装置形式是（）。A、单元盘形制动B、单元盘形制动+踏面清扫器C、单元盘形制动+单侧闸瓦制动D、双片吊挂直接式闸瓦制动
列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动
再生制动是指制动时，牵引电动机转化为发电机，将列车的动能变为（），并回送到接触网再利用的制动方式和原理。A、电能B、热能C、机械能D、化学能
盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。A、空气B、电力C、机械D、风力
基础制动装置的制动形式是（）。A、单侧踏面单元制动B、双侧踏面单元制动C、盘式制动单元
车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（）车轮使用寿命。
电磁涡流制动是将列车的动能转换成（）并产生热能，达到制动的目的。
单选题摩擦制动是将物体的动能转化为热能，从而产生制动作用，通常可以分为闸瓦制动、（）、磁轨制动、液力制动。A再生制动B电阻制动C盘形制动D涡流制动
判断题列车动车采用踏面制动，拖车采用轴盘制动。A对B错
单选题列车转向架的基础制动，拖车采用（）。A踏面制动B电阻制动C轴盘制动D空气制动
单选题盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。A空气B电力C机械D风力
填空题车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（）车轮使用寿命。
填空题电磁涡流制动是将列车的动能转换成（）并产生热能，达到制动的目的。
填空题闸瓦制动是闸瓦与车轮踏面的摩擦，将列车的动能转化为（）能，最终逸散在大气中。
单选题列车转向架的基础制动，动车采用（）。A轴盘制动B齿轮制动C踏面制动D电阻制动
单选题再生制动是指制动时，牵引电动机转化为发电机，将列车的动能变为（），并回送到接触网再利用的制动方式和原理。A电能B热能C机械能D化学能
单选题列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）A电阻制动B再生制动C轨道电磁制动D形制动
单选题206型转向架基础制动装置形式是（）。A单元盘形制动B单元盘形制动+踏面清扫器C单元盘形制动+单侧闸瓦制动D双片吊挂直接式闸瓦制动
单选题基础制动装置的制动形式是（）。A单侧踏面单元制动B双侧踏面单元制动C盘式制动单元