电阻制动是使列车动能转变为热能的一种制动方式,不属于动力制动。

电阻制动是使列车动能转变为热能的一种制动方式,不属于动力制动。


相关考题:

汽车制动过程是利用地面制动力消耗汽车行驶时的动能或下坡时的位能,使这些机械能转变为()。A、热能B、动能C、位能D、势能

闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气,并产生制动力。

将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是()A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对

列车动能的转移方式或制动力的获取方式称为()。

列车摩擦制动是将动能转化为热能,常见的有踏面制动、盘式制动和()。A、电阻制动B、磁轨制动C、液压制动D、弹簧制动

制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。

列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为()A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动

列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。

将动能转变为热能的制动方式为“热逸散”,包括有?

制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。

制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。

按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为()和动力制动。

东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

根据列车动能消耗方式不同,制动力可分为()和动力制动。

电磁涡流制动是将列车的动能转换成()并产生热能,达到制动的目的。

汽车制动系用来吸收汽车的动能,使之转变为()散失到大气中的装置A、制动效能B、热能C、机械能D、化学能

轨道电磁制动能得到较大的制动力,但由于对钢轨的损伤比较大,因此常用于高速列车()的一种补充制动手段。A、常用制动B、紧急制动C、机械制动D、动力制动

单选题汽车制动过程是利用地面制动力消耗汽车行驶时的动能或下坡时的位能,使这些机械能转变为()。A热能B动能C位能D势能

单选题摩擦制动是将物体的动能转化为热能,从而产生制动作用,通常可以分为闸瓦制动、()、磁轨制动、液力制动。A再生制动B电阻制动C盘形制动D涡流制动

判断题制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。A对B错

单选题东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

单选题列车摩擦制动是将动能转化为热能,常见的有踏面制动、盘式制动和()。A电阻制动B磁轨制动C液压制动D弹簧制动

单选题列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为()A电阻制动B再生制动C轨道电磁制动D形制动

填空题按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为()和动力制动。

单选题东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是:()。A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

判断题制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。A对B错

填空题根据列车动能消耗方式不同,制动力可分为()和动力制动。