轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
动车组、机车车载式线路检查仪是安装在动车组、机车上,对()进行检查、监测的工务设备。 A.车体摇摆B.横加垂加C.轨道状态D.动态响应
《普速铁路线路修理规则》规定,为了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。应定期对线路进行动态检查,下列( )不属于动态检查应采用的移动装备。 A.轨道检查车B综合检测列车.C.轨道检查仪D.车载式线路检查仪
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。() 此题为判断题(对，错)。
线路动态检查应采用（）等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作。A、车载式线路检查仪B、综合检测列车C、轨道检查车D、巡检设备
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。
轨道动态检查应采用（）等检测设备，按规定周期检查。A、检查车B、绝对测量系统（精测网）C、相对测量系统（轨道检查仪和其他辅助检测设备）D、检查仪（车载式、便携式线路检查仪）
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
轨道检查车检查线路区段（）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
轨道车的牵引质量、轨道平车载重质量及集重应按产品（）的规定办理。
GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。
轨道静态几何检查应采用（）和手工检查相结合的方法，按规定周期检查。A、检查车B、绝对测量系统（精测网）C、相对测量系统（轨道检查仪和其他辅助检测设备）D、检查仪（车载式、便携式线路检查仪）
轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测。A、综合检测列车B、确认车C、车载仪D、人工添乘
填空题轨道车的牵引质量、轨道平车载重质量及集重应按产品（）的规定办理。
判断题轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。A对B错
多选题轨道静态几何检查应采用（）和手工检查相结合的方法，按规定周期检查。A检查车B绝对测量系统（精测网）C相对测量系统（轨道检查仪和其他辅助检测设备）D检查仪（车载式、便携式线路检查仪）
多选题轨道动态检查应采用（）等检测设备，按规定周期检查。A检查车B绝对测量系统（精测网）C相对测量系统（轨道检查仪和其他辅助检测设备）D检查仪（车载式、便携式线路检查仪）
填空题GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。A对B错
多选题线路动态检查应采用（）等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作。A车载式线路检查仪B综合检测列车C轨道检查车D巡检设备
单选题轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测。A综合检测列车B确认车C车载仪D人工添乘
判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。A对B错
填空题轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和（）三种。
问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？