轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。

轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。

相关考题：

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
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《普速铁路线路修理规则》规定,为了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。应定期对线路进行动态检查,下列( )不属于动态检查应采用的移动装备。 A.轨道检查车B综合检测列车.C.轨道检查仪D.车载式线路检查仪
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轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定。() 此题为判断题(对，错)。
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。() 此题为判断题(对，错)。
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线路动态检查应采用（）等移动装备进行定期检查，了解和掌握线路的动态质量，指导线路养护维修工作。A、车载式线路检查仪B、综合检测列车C、轨道检查车D、巡检设备
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轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。A、高低B、轨向C、空吊D、翻浆
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。
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应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道短波不平顺的检查和管理，保证线路质量（）、（）。A、平顺B、舒适C、均衡D、稳定
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过（）进行检测。A、综合检测列车B、轨道检查仪C、轨道测量仪D、道尺
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轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量应用轨道质量指数（TQI）评定。
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轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
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轨道检查车检查线路区段（）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
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轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
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轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和（）三种。
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轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
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我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。
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线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。
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填空题轨道检查车检查线路区段（）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
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判断题我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。A对B错
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判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。A对B错
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单选题对线路区段整体不平顺（均值管理）动态质量指标——轨道质量指数（TQI）超过管理值的线路，应（）A及时处理B有计划的安排维修或保养C限制行车速度D封锁线路
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多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。A高低B轨向C空吊D翻浆
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判断题轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量应用轨道质量指数（TQI）评定。A对B错
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判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。A对B错
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判断题轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。A对B错
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问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
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多选题应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道短波不平顺的检查和管理，保证线路质量（）、（）。A平顺B舒适C均衡D稳定
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