轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、___、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括轨距、水平（）。A、高低B、轨向C、空吊D、翻浆
轨道动态不平顺的检查项目为（）等。A、水平B、扭曲C、车体垂向加速度D、轨距
动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
综合检测车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有（）检查项目。A、轨距B、水平、高低C、方向、三角坑D、车体垂震动加速度和横向震动加速度
轨道几何不平顺动态检测项目包括（）项目。A、高低、轨向B、轨距、水平C、三角坑、复合不平顺D、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等
轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？
综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。
轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、（）、轨距变化率等。
我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A、轨距B、水平C、高低D、曲率
判断题动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。A对B错
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低和（）A曲率变化率B轨向C70米高低D三角坑E车体垂向振动加速度F车体横向振动加速度
填空题轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、（）、轨距变化率等。
判断题我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。A对B错
多选题轨道动态不平顺的检查项目为（）等。A水平B扭曲C车体垂向加速度D轨距
判断题综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。A对B错
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有（）、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A轨距B水平C高低D曲率
问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？
多选题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有（）检查项目。A轨距B水平、高低C方向、三角坑D车体垂震动加速度和横向震动加速度
判断题综合检测车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。A对B错
问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？