多选题汽轮机胀差为负的原因有()A升速或增负荷过快B进汽温度升高C水冲击D汽缸夹层、法兰加热装置加热过度

多选题
汽轮机胀差为负的原因有()
A

升速或增负荷过快

B

进汽温度升高

C

水冲击

D

汽缸夹层、法兰加热装置加热过度


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽轮机热态启动时一般出现负差胀,主要原因是()。

汽轮机热态启动时,若出现负胀差,其主要原因是()。

产生负胀差的原因?

下列对汽轮机设差胀保护说法正确的是()。A、正差胀达到某一数值,汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦;B、负差胀达到某一数值,汽轮机轴向动静部分不会相碰发生摩擦;C、负差胀达到某一数值,汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦;D、正差胀达到某一数值,汽轮机轴向动静部分不会相碰发生摩擦。

汽轮机的正胀差允许值应()负胀差。A、小于B、等于C、大于D、不定

汽轮机允许正胀差大与负胀差。

汽轮机胀差为负的原因有()A、升速或增负荷过快B、进汽温度升高C、水冲击D、汽缸夹层、法兰加热装置加热过度

简答影响汽轮机胀差变化的原因?

简答案影响汽轮机胀差变化的原因。

引起汽轮机胀差过大的原因有哪些?

汽轮机转子出现()差时最危险。A、正胀B、负胀C、相对胀

汽轮机的负胀差

由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙,故运行的正胀差大于负胀差,在变工况及停机过程中,严禁出现负胀差。()

汽轮机发生水冲击时,胀差减小或出现负胀差。

无论是正差胀还是负差胀,达到某一数值,汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。()

汽轮机惰走降速时,由鼓风作用和泊桑效应,机组()突增。A、正胀差;B、负胀差;C、温度;D、振动。

当汽轮机的负差胀较大时,允许采用提高轴封汽温度方法来调整差胀。

汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()。A、快、负、慢、正;B、快、正、慢、负;C、快、正、快、负;D、快、负、快、正。

汽轮机胀差过大的原因有哪些?

汽轮机负胀差定值是根据什么确定的?为什么?

汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。

正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。

汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,低压转子会出现()突增。A、正胀差;B、负胀差;C、振动;D、胀差突变。

汽轮机负胀差偏大时如何调节?

汽轮机的正胀差一般都大于负胀差。

汽轮机冷态启动并网加负荷降段容易出现负胀差。

问答题引起汽轮机胀差过大的原因有哪些?