冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
法兰、螺栓加热装置有何作用，国产机组哪些设有法兰、螺栓加热装置？
125MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热装置如何布置？
250MW机组调速汽门如何布置？每个调速汽门各控制多少喷嘴？
125MW和250MW汽轮机为什么未设汽缸、法兰和螺栓加热装置？
机组冷态启动中，为使汽缸法兰迅速加热，加热蒸汽压力越高越好（）
怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？应在什么时间投入法兰螺栓加热装置？设此装置的目的是什么？
高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（）装置。A、法兰加热B、电加热C、螺栓加热D、汽缸、法兰螺栓加热
及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。
汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。A、减小运行时螺栓热应力；B、有足够的螺栓预紧力；C、紧螺栓时省力；D、减小汽缸法兰热应力，缩短启动时间。
汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子B、法兰、螺栓、汽缸、转子C、转子、汽缸、法兰、螺栓
在机组高温高压部分采用法兰，夹层加热装置，供机组启停使用，用以（）。