填空题柴油机在压缩冲程时，随着气缸容积减少，气体体积被（）。其温度和压力也随着增高。

填空题
柴油机在压缩冲程时，随着气缸容积减少，气体体积被（）。其温度和压力也随着增高。

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压缩比值愈大,表示气体在气缸内被压缩得愈厉害,压力和温度也升得愈高。() 此题为判断题(对，错)。
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柴油机在压缩冲程时,随着气缸容积减少,气体体积被()。其温度和压力也随着增高。
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随着活塞的运动气缸内容积逐渐缩小,温度和压力不断升高这一过程称为()。 A、进气冲程B、压缩冲程C、作功冲程D、排气冲程
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随着活塞的运动,柴油机气缸内容积逐渐缩小温度和压力不断升高这一过程为压缩冲程。() 此题为判断题(对，错)。
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在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度
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螺杆空压机压缩阶段随着转子的旋转,齿间容积由于转子齿的啮合而不断(),被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之(),导致气体压力升高,从而实现气体的压缩过程。 A、减少、减少B、减少、增多C、增多、减少D、增多、增多
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空压机压缩阶段随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断()，被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之()，导致气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。A.减少减少B.减少增多C.增多减少D.增多增多
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按理想气体定律，压缩机内若气被压缩时（）A、压力增高、温度降低、体积减小B、压力增高、温度上升、体积减小C、压力增高、温度降低、体积减少D、压力降低、温度降低、体积减少
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柴油机在（）中，活塞在高温高压气体的推动下，由上止点运动到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、压缩冲程C、作功冲程D、排气冲程
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随着活塞的运动，柴油机气缸内容积逐渐缩小温度和压力不断升高这一过程为压缩冲程。
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通常，气体受压缩时比容减小，压力（），伴随着温度（）。
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压缩比值愈大，表示气体在气缸内被压缩得愈厉害，压力和温度也升得愈高。
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压缩比是内燃机的主要参数，其值愈大，表示气体在气缸内被压缩得越厉害，压力和温度也升得越高。
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气体被压缩或压缩气体膨胀时，其体积与压力、温度有何变化？
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当活塞反向移动时，气缸容积减少，气体被压缩，排气阀在压差的作用下被顶开，压缩气体被排出
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当活塞反向移动时，气缸容积减少，气体被压缩，排气阀在压差的作用下被顶开，压缩气体被吸入
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气体比液体具有较大的压缩性和热膨胀性，其密度随着（）的改变有较大变化。A、温度B、压力C、体积D、比重
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柴油机在（）过程中，活塞在气体的推动下，由上止点移到下止点，气缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、排气冲程C、压缩冲程D、工作冲程
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在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。A、300-500B、500—700C、700—900
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柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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随着压力的增高，液体的体积缩小，随着温度的升高，液体体积膨胀。
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汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
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发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒定。
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单选题气缸内的气体在（）时，温度和压力达到最大。A压缩冲程B作功冲程C排气冲程
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填空题若被压缩的气体含有水蒸气，随着气体压力的提高水蒸气的分压力也提高，若经过（）后，其分压力大于冷却后气体温度所对应的（）时，便有水蒸气从气体中（）出来。
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填空题柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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单选题按理想气体定律，压缩机内若气被压缩时（）A压力增高、温度降低、体积减小B压力增高、温度上升、体积减小C压力增高、温度降低、体积减少D压力降低、温度降低、体积减少
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