四冲程柴油机在工作时,柴油在( )时进入汽缸 A、进气行程B、接近压缩行程终了C、接近做功行程终了D、排气行程
四冲程柴油机在工作中,到压缩终了时,缸内气体温度可达到500~700℃。() 此题为判断题(对，错)。
在二冲程柴油机中,()由上止点向下止点运动时,柴油机完成做功和排气。 A、气体B、曲轴C、缸盖D、活塞
在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度
在四冲程柴油机中,燃料燃烧是在做功冲程中完成的。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A对B错
有关四冲程柴油机做功行程，下列说法正确的是（）。A、在柴油机一个完整的工作循环中，做功行程气缸内压力和温度最高B、在做功行程气门和排气门始终是关闭状态C、在做功行程进气门打开、排气门关闭D、在曲轴带动下，活塞从上止点运行到下止点完成做功行程
在四冲程柴油机工作循环中，只有（）过程是对外做功的。
柴油机在（）过程中，活塞在气体的推动下，由上止点移到下止点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、排气冲程C、压缩冲程D、做功冲程
在二冲程柴油机中，第二冲程为（）。A、做功B、做功与排气C、进气和压缩D、进气
柴油机对外做功的冲程是（）。A、进气冲程B、压缩冲程C、燃烧和膨胀冲程D、排气冲程
四冲程的汽油机在做功初期，气体的瞬时温度达（）A、1600～1800℃B、1800～2000℃C、1700～1800℃D、2000～2200℃
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
四冲程柴油机和汽油机工作原理不同，以下说法错误的是（）。A、柴油机吸气行程吸入的是纯空气B、压缩行程终了柴油机温度、压力比汽油机高C、两种发动机都是点火后做功D、两种发动机排气行程基本相同
四冲程柴油机在四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程全是（），需要消耗能量。
四冲程柴油机的一个工作循环由进气冲程，（），做功冲程，排气冲程组成。
在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。A、300-500B、500—700C、700—900
汽油机在做功冲程终了，气体的温度约为（）。A、1500～1700KB、2200～2800KC、800～1000KD、900～1100K
汽油机在做功冲程终了，气体的压力约为（）。A、600～1500KPaB、500～600KPaC、200～300KPaD、300～500KPa
柴油机在做功冲程终了，气体的压力约为（）。A、600～1500KPaB、500～600KPaC、200～400KPaD、300～500KPa
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。A、600～1500KPaB、500～600KPaC、298～500KPaD、75～90KPa
四冲程柴油机工作时，柴油在（）时进入汽缸。A、进气行程B、接近压缩行程终了C、接近做功行程终了D、排气行程
在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。
单选题四冲程的汽油机在做功初期，气体的瞬时温度达（）A1600～1800℃B1800～2000℃C1700～1800℃D2000～2200℃