外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。A、1／3B、2／3C、1／4D、3/4

外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。

  • A、1／3
  • B、2／3
  • C、1／4
  • D、3/4

相关考题：

铁垫板和道钉伤损达到()程度时,应有计划地更换。 A.铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀B.丧失固定立柱螺栓功能C.道钉钉头脱落、严重锈蚀D.下颚磨耗达3mm及以上
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外墙、顶板须全部分解,并须更换铁立柱达()的符合客车报废条件。 A、1/3B、2/3C、1/4D、3/4
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客车、发电车火灾或爆炸其内部烧损需要修换的面积达20一（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）时，视为（）的条件。A、客车报废B、客车大破C、客车中破D、客车小破
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灭火器使用一定年限后，符合报废条件、报废年限的，灭火器需报废并采购符合要求的灭火器进行等效更换。下列选项符合灭火器报废情形的是（）。A、列入国家颁布的淘汰目录的灭火器B、达到报废年限的灭火器C、使用中出现严重损伤或者重大缺陷的灭火器D、维修时发现存在严重损伤、缺陷的灭火器E、维修2次以上的
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加料起重机主小车下部的旋转部分，方形立柱的铜（或铁）套磨损达（）原厚时应报废。A、5％B、10％C、15％D、25％
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国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。A、配属段B、配属局C、运输局D、车辆工厂
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客车外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱1／3者应报废。
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外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。A、42007B、42038C、42008D、42067
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外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的客车达到报废条件。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4
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国铁客车报废由铁路局批准，报总公司运输局备案。
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客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时，需（）。A、修磨探头B、更换探头C、以上都对D、报废
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下列条件哪些符合客车报废条件？（）A、转向架的侧架或轮对破损需要更换任何一项。B、两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损。C、需要解体更换中梁。D、外墙顶板需全部分解，并须更换铁立柱达1/3。
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外墙，墙板须全部分解，并须更换确认面积达（）的，符合客车报废条件。A、42007B、42038C、42008D、42067
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地下室外墙顶层节点，外墙竖向钢筋在顶部应弯折12d的情况适用于顶板作为外墙的简支支撑外墙竖向钢筋与板面钢筋相互搭接LlE/Ll时，此时为（）。A、顶板作为外墙的简支支撑B、顶板作为外墙的弹性嵌固支撑C、顶板作为外墙的刚性支撑D、顶板作为外墙的嵌固部
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铁路客车达到下列哪些条件时，可申请报废（）。A、外墙、顶板需全部分解B、需要更换中梁C、中、侧梁垂直弯曲超过200mmD、中、侧梁横向弯曲超过100mm
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客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到了：内部烧损需要修换的面积达20㎡（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）时，可视为（）的条件。A、客车报废B、客车大破C、客车中破D、客车小破
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铁垫板和道钉伤损达到（）程度时，应有计划地更换。A、铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀B、丧失固定立柱螺栓功能C、道钉钉头脱落、严重锈蚀D、下颚磨耗达3mm及以上
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单选题国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。A配属段B配属局C运输局D车辆工厂
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单选题外墙，墙板须全部分解，并须更换确认面积达（）的，符合客车报废条件。A42007B42038C42008D42067
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单选题客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时，需（）。A修磨探头B更换探头C以上都对D报废
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多选题铁路客车达到下列哪些条件时，可申请报废（）.A外墙顶板需全部分解B需要更换中梁C中侧梁垂直弯曲超过200mmD中侧梁横向弯曲超过100mm
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单选题地下室外墙顶层节点，外墙竖向钢筋在顶部应弯折12d的情况适用于顶板作为外墙的简支支撑外墙竖向钢筋与板面钢筋相互搭接LlE/Ll时，此时为（）。A顶板作为外墙的简支支撑B顶板作为外墙的弹性嵌固支撑C顶板作为外墙的刚性支撑D顶板作为外墙的嵌固部
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单选题外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。A42007B42038C42008D42067
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判断题客车外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱1／3者应报废。A对B错
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多选题下列条件哪些符合客车报废条件？（）A转向架的侧架或轮对破损需要更换任何一项。B两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损。C需要解体更换中梁。D外墙顶板需全部分解，并须更换铁立柱达1/3。
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