PB型棚车内顶板、内墙板及凹型压铁丢失时补装;内顶板、内墙板局部破损不超过()时允许采用玻璃钢贴补或挖补,破损超限时更换,颜色须一致。 A.0.1㎡B.0.2㎡C.0.3㎡D.0.4㎡
铁垫板和道钉伤损达到()程度时,应有计划地更换。 A.铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀B.丧失固定立柱螺栓功能C.道钉钉头脱落、严重锈蚀D.下颚磨耗达3mm及以上
外墙、顶板须全部分解,并须更换铁立柱达()的符合客车报废条件。 A、1/3B、2/3C、1/4D、3/4
客车、发电车火灾或爆炸其内部烧损需要修换的面积达20一（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）时，视为（）的条件。A、客车报废B、客车大破C、客车中破D、客车小破
客车车轴发现横向发纹时须全部旋除，其直径尺寸符合规定限度者允许继续使用。（）
加料起重机主小车下部的旋转部分，方形立柱的铜（或铁）套磨损达（）原厚时应报废。A、5％B、10％C、15％D、25％
国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。A、配属段B、配属局C、运输局D、车辆工厂
客车外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱1／3者应报废。
外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。A、42007B、42038C、42008D、42067
超过设计使用寿命，须强制报废的客车，可不组织鉴定。
特殊情况下确需调动时，须车辆段派人检查报废客车的技术状态，符合调动条件后，车辆人员填写（）交车站。A、列车编组通知单B、调车作业通知单C、报废客车调动通知单D、车辆检修通知单
外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的客车达到报废条件。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4
下列条件哪些符合客车报废条件？（）A、转向架的侧架或轮对破损需要更换任何一项。B、两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损。C、需要解体更换中梁。D、外墙顶板需全部分解，并须更换铁立柱达1/3。
外墙，墙板须全部分解，并须更换确认面积达（）的，符合客车报废条件。A、42007B、42038C、42008D、42067
地下室外墙顶层节点，外墙竖向钢筋在顶部应弯折12d的情况适用于顶板作为外墙的简支支撑外墙竖向钢筋与板面钢筋相互搭接LlE/Ll时，此时为（）。A、顶板作为外墙的简支支撑B、顶板作为外墙的弹性嵌固支撑C、顶板作为外墙的刚性支撑D、顶板作为外墙的嵌固部
铁路客车达到下列哪些条件时，可申请报废（）。A、外墙、顶板需全部分解B、需要更换中梁C、中、侧梁垂直弯曲超过200mmD、中、侧梁横向弯曲超过100mm
客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到了：内部烧损需要修换的面积达20㎡（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）时，可视为（）的条件。A、客车报废B、客车大破C、客车中破D、客车小破
外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的符合客车报废条件。A、1／3B、2／3C、1／4D、3/4
铁垫板和道钉伤损达到（）程度时，应有计划地更换。A、铁垫板折断、变形、严重磨损、严重锈蚀B、丧失固定立柱螺栓功能C、道钉钉头脱落、严重锈蚀D、下颚磨耗达3mm及以上
单选题国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。A配属段B配属局C运输局D车辆工厂
单选题外墙，墙板须全部分解，并须更换确认面积达（）的，符合客车报废条件。A42007B42038C42008D42067
多选题铁路客车达到下列哪些条件时，可申请报废（）.A外墙顶板需全部分解B需要更换中梁C中侧梁垂直弯曲超过200mmD中侧梁横向弯曲超过100mm
单选题客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到了：内部烧损需要修换的面积达20㎡（包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板）时，可视为（）的条件。A客车报废B客车大破C客车中破D客车小破
判断题客车外墙、顶板须全部分解，并须更换铁立柱1／3者应报废。A对B错
单选题外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达（）的客车达到报废条件。A1/2B1/3C2/3D1/4
多选题下列条件哪些符合客车报废条件？（）A转向架的侧架或轮对破损需要更换任何一项。B两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损。C需要解体更换中梁。D外墙顶板需全部分解，并须更换铁立柱达1/3。
单选题特殊情况下确需调动时，须车辆段派人检查报废客车的技术状态，符合调动条件后，车辆人员填写（）交车站。A列车编组通知单B调车作业通知单C报废客车调动通知单D车辆检修通知单